TANK 300 versão 2025 renovada: autonomia elétrica de 200 km e radar a laser

A Great Wall Automóveis divulgou recentemente as imagens oficiais da versão 2025 do TANK 300, marcando uma importante atualização de meia vida deste SUV off-road robusto chinês. O novo modelo recebeu melhorias na carroceria, chassi, sistema de condução autônoma e sistema híbrido plug-in, mas os parâmetros técnicos completos e o preço ainda não foram divulgados oficialmente.

Design e inteligência: mais imponente e mais avançado

O design frontal sofreu mudanças significativas: o antigo logotipo 'prata T preto U' foi substituído por um novo emblema tridimensional com as letras maiúsculas 'T A N K'; o para-choque dianteiro mantém seu estilo robusto, com fixadores expostos e tomada de reboque. Um novo revestimento removível foi adicionado à parte inferior da coluna A, permitindo fácil instalação de faróis auxiliares ou suportes para gravadores de bordo — o conjunto visual aproxima-se do protótipo Hooke Edition exibido anteriormente no Salão de Xangai.

O teto incorpora um módulo saliente, provavelmente destinado à instalação de um radar a laser, sinalizando a possível adoção do sistema avançado de condução autônoma Coffee Pilot Ultra. Esse sistema já foi validado em modelos como o TANK 400.

Chassi e dimensões: maior entre-eixos e melhor capacidade off-road

Segundo dados registrados na Administração Estatal de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena (SAMR), as dimensões da versão 2025 do TANK 300 são 4886 mm (comprimento) × 1984 mm (largura) × 1927 mm (altura), com entre-eixos de 3010 mm — um aumento expressivo frente ao modelo atual (4750 mm × 1930 mm × 1903 mm, entre-eixos de 2750 mm). A distância entre o eixo dianteiro e a extremidade frontal foi reduzida, melhorando o ângulo de ataque e, consequentemente, a capacidade off-road.

Sistema PHEV: arquitetura Hi4-Z estreia com autonomia elétrica de 200 km (WLTC)

A versão híbrida plug-in adota a nova arquitetura Hi4-Z, combinada a uma bateria de 60 kWh, alcançando autonomia elétrica de 200 km no ciclo WLTC. Essa tecnologia compartilha origem com a plataforma de 800 V utilizada no TANK 400 — que emprega bateria de íon-lítio de 59 kWh e motor 2.0 T, também garantindo 200 km de autonomia elétrica e potência total de 635 kW.

No que diz respeito à tração a combustão, espera-se manter as configurações atuais: três opções de motor — 2.0 T de quatro cilindros (175 kW), 2.4 T diesel (490 N·m) e 3.0 T V6 a gasolina (265 kW). A transmissão permanece com suspensão dianteira tipo duplo braço e traseira multilink, estrutura rígida não autoportante, diferencial bloqueável no eixo traseiro de série e diferencial bloqueável no eixo dianteiro como opcional.

Ritmo comercial: pré-venda inicia em 6 de julho; entrega global ainda indefinida

Segundo informações oficiais, a versão 2025 do TANK 300 terá início de pré-venda no mercado chinês em 6 de julho de 2026. A data de lançamento global ainda não foi definida, sendo apenas informado que ocorrerá 'após o lançamento doméstico, com entrega internacional em andamento'. Dados indicam que, em maio de 2026, o TANK 300 registrou 4.183 unidades entregues no território chinês, das quais 588 foram da versão híbrida plug-in Hi4-T, representando cerca de 14% do total.