Image officielle de la FANG CHENG BAO Tai 9 dévoilée : SUV phare « boîte carrée », autonomie électrique de 310 km

Récemment, FANG CHENG BAO a officiellement publié les images de la Tai 9. En tant que version phare de la série Tai, ce nouveau modèle reprend le langage de design « boîte carrée » robuste propre à la famille, tout en intégrant des éléments futuristes, ce qui en fait, selon les observateurs du secteur, le véhicule le plus énigmatique de toute la gamme Tai à ce jour. À noter que sa date de lancement n'a pas encore été annoncée, ni même ouvertes les précommandes : seules les images officielles sont actuellement disponibles.

Sur le plan esthétique, la face avant de la Tai 9 adopte une nouvelle bande lumineuse annulaire à pleine largeur, entourant le logo de la marque ; le bas du pare-chocs intègre un bouclier argenté et une calandre à ouverture active. Un lidar est intégré au toit pour renforcer les capacités matérielles de conduite autonome. Le profil conserve un toit flottant et des lignes de caisse tridimensionnelles, avec des passages de roue élargis et un rapport entre empattement court à l'avant et long à l'arrière, soulignant ainsi sa puissance. Les dimensions officielles sont de 5 270 × 1 999 × 1 850 mm, avec un empattement de 3 130 mm, un angle d'approche de 19° et un angle de sortie de 22°. Deux jantes multi-design sont proposées : 21 et 22 pouces.

L'arrière adopte une structure « porte céleste-terrestre », les feux arrière offrant une identité visuelle exclusive. Le feu stop haute position est intégré au becquet, tandis que le balai d'essuie-glace arrière est dissimulé. Trois configurations d'habitacle sont disponibles : 5, 6 ou 7 places ; la version la plus courante homologuée est celle à 6 places, dont le troisième rang de sièges peut être complètement rabattu pour maximiser la flexibilité du volume de chargement.

L'intérieur est doté d'un double écran central et passager, d'un tableau de bord numérique indépendant et d'un affichage tête haute (HUD). Les matériaux privilégiés sont le daim. Un toit panoramique est de série sur tous les modèles ; en option, on peut choisir un porte-bagages de toit, des kits carrosserie argentés ou noirs, ainsi qu'un attelage, dont la masse totale remorquable autorisée est de 2 000 kg. Bien que les images officielles soient publiées, les dimensions exactes des écrans, la logique UI et les fonctionnalités interactives restent encore non divulguées.

Concernant la plateforme et la motorisation, la Tai 9 repose sur une caisse autoportante, avec direction aux quatre roues de série et la suspension hydraulique intelligente Yunian-P Ultra, conçue pour allier confort urbain et capacité légère hors route. La chaîne de traction hybride rechargeable combine un moteur 1,5 T et deux moteurs électriques (avant et arrière), associés à la sixième génération du système DM-i : le moteur thermique développe une puissance maximale de 115 kW, tandis que chaque moteur électrique atteint 200 kW. La batterie de 66,48 kWh assure une autonomie tout-électrique de 310 km, et l'autonomie combinée pleine charge/plein réservoir devrait dépasser les 2 300 km.

En tant que dernier modèle phare de la série Tai de FANG CHENG BAO, la Tai 9 illustre clairement une volonté de dépassement en matière de design, d'équipements intelligents et d'architecture motrice. Toutefois, aucune information officielle n'a encore été communiquée quant à son éventuelle commercialisation à l'international, à ses prix prévisionnels ou à son calendrier de lancement : ces points feront l'objet de nouvelles annonces ultérieures.