Официальные изображения FANG CHENG BAO Tai 9: флагманская внедорожная SUV в стиле «прямоугольного ящика», запас хода на электротяге — 310 км

Недавно FANG CHENG BAO официально опубликовала официальные изображения модели Tai 9. Как флагманская модель линейки Tai, новинка сохраняет фирменный «прямоугольный» дизайн в духе внедорожников, дополняя его элементами футуристического стиля. В отрасли её называют самой загадочной моделью в серии Tai. Стоит отметить, что дата выхода на рынок пока не объявлена, предварительные заказы не принимаются — на текущем этапе доступны лишь официальные изображения.

Снаружи Tai 9 получила новую полноширинную кольцевую светодиодную полосу спереди, окружающую логотип бренда; нижний бампер оснащён серебристой защитной пластиной и активной решёткой радиатора. На крыше интегрирован лидар, укрепляющий базу аппаратных средств для функций автономного вождения. Боковой профиль сохранил плавающую линию крыши и объёмную характерную линию пояса, а расширенные арки колёс и пропорции с коротким передним и длинным задним свесами подчёркивают мощь и динамику. Официально заявленные габариты составляют 5270 × 1999 × 1850 мм, колёсная база — 3130 мм, угол въезда — 19°, угол съезда — 22°. Предлагаются два варианта дисков — 21 и 22 дюйма, с различными дизайнерскими решениями.

Задняя часть выполнена в концепции «небо-земля» (двухстворчатые двери), задние фонари обладают уникальной узнаваемостью, высокорасположенный стоп-сигнал интегрирован в спойлер, а задний стеклоочиститель скрыт в конструкции. Доступны три компоновки сидений: на 5, 6 и 7 мест. Наиболее распространённой версией, указанной в регистрационных документах, является шестиместная, при этом третий ряд сидений полностью складывается, обеспечивая максимальную гибкость багажного отделения.

Внутри установлены два синхронизированных цифровых дисплея — центральный и для переднего пассажира, а также отдельный цифровой щиток приборов и система проекционного отображения информации на лобовом стекле (HUD). Основные материалы отделки — замшевая кожа. Панорамная люк-крыша входит в стандартную комплектацию; опционально доступны рейлинги на крышу, декоративные комплекты кузова в серебристом или чёрном цвете, а также буксирное устройство. Максимальная разрешённая масса прицепа — 2000 кг. При этом, несмотря на публикацию официальных изображений, точные размеры экранов, логика пользовательского интерфейса и детали взаимодействия с системой пока не раскрываются.

Что касается шасси и силовой установки, Tai 9 построена на несущем кузове, а все версии оснащаются поворотными задними колёсами и интеллектуальной гидравлической подвеской Yunyan-P Ultra, обеспечивающей комфорт в городских условиях и способность к лёгкому бездорожью. Силовая установка представляет собой подключаемый гибридный полноприводный комплекс с 1,5-литровым турбодвигателем и двумя электромоторами (спереди и сзади), совместимый с шестым поколением гибридной технологии DM-i: максимальная мощность 1,5-литрового двигателя — 115 кВт, мощность каждого из электромоторов — 200 кВт. Аккумуляторная батарея ёмкостью 66,48 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 310 км, а суммарный запас хода при полном заряде аккумулятора и полном баке может превысить 2300 км.

Как новейшая флагманская модель серии Tai от FANG CHENG BAO, Tai 9 демонстрирует стремление к технологическому прорыву как в дизайне, так и в оснащении системами интеллектуального вождения и силовой архитектурой. Однако пока не сообщается, будет ли модель одновременно представлена на международных рынках, какова будет её ценовая категория и график выхода на рынок — эта информация ожидает дальнейших официальных анонсов.