Les modèles Leapmotor C10, C11 et C16 renouvelés simultanément : lancement le 16 juin avec design repensé, confort accru et recharge rapide 800 V

Après avoir dépassé les 80 000 livraisons en mai et consolidé sa première place parmi les nouvelles marques chinoises, Leapmotor accélère le rythme de son cycle de développement produit. Du 3 au 4 juin, la marque a officiellement dévoilé les informations relatives à l’extérieur et à l’intérieur des versions 2026 des trois SUV phares C10, C11 et C16, confirmant leur lancement officiel le 16 juin. Il ne s’agit pas d’un simple rafraîchissement ponctuel, mais d’une mise à niveau coordonnée de l’ensemble de la gamme, guidée par la philosophie « Esthétique technologique naturelle 2.0 », avec une évolution systémique portant sur le langage de design, l’expérience cabine et l’architecture动力.

Unification du design : face avant à niveaux superposés et centre de gravité visuel rehaussé

Le C10 et le C16 adoptent tous deux une face avant « à niveaux superposés » : la bande lumineuse traversante est déplacée vers le haut et affinée, tandis que les optiques LED « touches de piano » et les projecteurs de deuxième génération améliorent à la fois la précision d’éclairage et la reconnaissance visuelle. Le C11 conserve quant à lui sa silhouette coupée fluide et ses portes sans montant, avec un coefficient de traînée réduit à 0,28 Cd ; il intègre désormais un petit voyant bleu indiquant l’état du système de conduite autonome, renforçant ainsi l’interaction homme-véhicule. Les dimensions ont été légèrement ajustées : la longueur du C10 passe à 4 749 mm, celle du C16 à 4 925 mm, tandis que l’empattement reste identique à 2 825 mm. Les jantes sont disponibles en plusieurs diamètres (18 à 21 pouces), avec l’ajout de teintes haut de gamme comme le « or Yunqi ».

L’habitacle centré sur l’expérience : passage d’une approche fonctionnelle à une approche du bien-être

L’intérieur des trois modèles adopte une palette de couleurs chaleureuses et sobres dans des tons « sable-brun », mais chaque modèle met l’accent sur des fonctions spécifiques : le C10 privilégie l’expérience d’un « second salon », avec des sièges zéro-gravité (inclinaison de 124°, proche de la position allongée), ventilation, chauffage et massage aux places avant, une tablette rabattable au deuxième rang, et un système audio PSS à 18 haut-parleurs ; le C11 se positionne comme « la voiture du conducteur dans la fourchette des 150 000 yuans », avec des panneaux en velours, des bandes lumineuses à effet cascade et des étriers de frein à quatre pistons verts, détails renforçant son caractère sportif ; le C16, quant à lui, s’impose comme le SUV familial haut de gamme, proposant deux configurations d’habitacle (5 ou 6 places, disposition 2-2-2), un deuxième rang coulissant d’un seul clic, un troisième rang rabattable avec souplesse, ainsi qu’un HUD augmenté (AR-HUD) et un système audio maximal à 23 haut-parleurs — intégrant ainsi la narration du confort typique des monospaces dans un format SUV.

Motorisation et recharge : moteur hybride rechargeable de 200 kW et recharge rapide 800 V deviennent standards

Le groupe motopropulseur connaît une évolution majeure : la puissance maximale du moteur hybride rechargeable passe de 170 kW à 200 kW, tandis que la version 100 % électrique atteint 230 kW. En termes d’autonomie CLTC en mode tout-électrique, les versions hybrides rechargeables du C10 et du C16 atteignent respectivement environ 190 km et 185 km. À noter que les versions principales, dont le C10, seront équipées d’une plateforme haute tension 800 V et d’une capacité de recharge rapide 3C, permettant de passer de 30 % à 80 % de charge en une dizaine de minutes seulement. La suspension intègre également des amortisseurs à amortissement variable FSD, assurant à la fois confort quotidien et réactivité dynamique.

Perspective sectorielle : une « philosophie de l’efficacité » qui redéfinit la notion de rapport qualité-prix

Cette actualisation simultanée des trois modèles illustre la mise en œuvre rigoureuse par Leapmotor de sa stratégie de « haut rapport qualité-prix » : l’unification du langage de design réduit les coûts d’outillage et de chaîne logistique, la réutilisation des logiques d’interaction cabine diminue la courbe d’apprentissage pour les utilisateurs, et le déploiement à grande échelle de la plateforme 800 V ainsi que des équipements confortables améliore directement l’expérience client finale. Selon des analystes du secteur, cette démarche contraindra les concurrents de même segment à reconsidérer leurs stratégies — qu’il s’agisse d’augmenter leurs investissements, de repositionner leurs modèles vers le haut ou de modifier leur grille tarifaire. Ce qui influence désormais réellement la décision d’achat n’est plus seulement le prix de lancement, mais aussi la garantie prolongée, les avantages liés à la recharge et les offres financières qui assurent une tranquillité d’esprit sur cinq ans.