Nouvelle berline GT 100 % électrique Range Rover : photos espionnes dévoilées — premier modèle coupé de la marque, entrée en production au premier semestre 2027

La famille Land RoverRange Rover s'apprête à accueillir son cinquième membre : une berline GT 100 % électrique haut de gamme, révolutionnaire dans sa conception. Contrairement à l'ensemble actuel des SUV proposés par la marque, ce nouveau modèle adopte une silhouette basse et fastback, marquant ainsi la première incursion officielle de Range Rover dans le segment des berlines haut de gamme hautes performances.

Selon des sources étrangères, Range Rover a lancé les derniers essais routiers de ce véhicule. Les dernières images espionnes ont été prises par l'utilisateur Instagram @Wilcoblok sur des routes aux alentours de Nürburgring. Bien que le véhicule soit encore largement camouflé, ses proportions allongées, sa ligne de toit fastback et ses porte-à-faux avant et arrière courts sont clairement identifiables, confirmant ainsi la promesse stylistique du constructeur : « la plus automobile de toutes les Range Rover, mais indéniablement une Range Rover ».

Martin Limbert, directeur général de Range Rover, affirme que ce modèle est « le fruit d'une étude approfondie et prolongée de l'essence même de la GT », et qu'il est défini comme « la Range Rover la plus avancée technologiquement et la plus séduisante jamais conçue ». Son habitacle perpétue la philosophie de « pureté, de précision et de sérénité Hyundai »Everus : un grand écran numérique central remplace le tableau de bord traditionnel, tandis qu'un petit afficheur conducteur remplace le compteur classique ; des sorties d'air horizontales intégrées discrètement et une planche de bord tissée intégrant les haut-parleurs contribuent à créer une ambiance intérieure immersive et apaisante.

Ce nouveau modèle sera construit sur la toute nouvelle plateforme 100 % électrique EMA de JaguarLand Rover. À ses débuts, il ne sera disponible qu'en version entièrement électrique ; une variante hybride rechargeable pourrait être introduite ultérieurement au cours de son cycle de vie. Comparé au futur SUV phare 100 % électrique (basé sur la plateforme MLA, équipé d'une batterie de 118 kWh et offrant une autonomie de 600 km en cycle CLTC), la version GT devrait recevoir une batterie de 100 kWh. Grâce à une aérodynamique optimisée, son autonomie devrait approcher les 800 km selon les cycles WLTP ou CLTC.

Le calendrier de production est fixé : la berline GT 100 % électrique Range Rover entrera en production au premier semestre 2027 dans l'usine britannique de Halewood, après le lancement du SUV phare 100 % électrique et de la version électrique plus compacte du Sport. Son positionnement sur le marché se situera entre le Velar et le Sport. En Grande-Bretagne, son prix de lancement devrait dépasser 75 000 £ (environ 100 000 $ US) ; aux États-Unis, il débutera probablement à 90 000 $, avec une autonomie d'au moins 300 miles (environ 483 km) selon le cycle EPA.

Aucun calendrier officiel n'a encore été communiqué ; la marque se contente de confirmer que « davantage de détails seront révélés plus tard cette année ». Avec l'émergence de ce modèle GT, Range Rover accélère la construction d'une gamme électrifiée couvrant à la fois les SUV et les GT.