Дебютный электрический GT от Range Rover: шпионские фото новинки, первая в истории марки спортивная модель-купе, выпуск начнётся в первой половине 2027 года

Семейство Land RoverRange Rover пополнится пятым участником — революционным электрическим люксовым GT-купе. В отличие от нынешней линейки исключительно внедорожников, новинка получит низкопрофильный фастбэк-дизайн, что знаменует собой первый официальный выход Range Rover в сегмент высокопроизводительных люксовых седанов.

Согласно информации из зарубежных источников, Range Rover уже приступила к финальным дорожным испытаниям модели; последние снимки опубликовал пользователь Instagram @Wilcoblok на участках дорог возле Нюрбургринг. Несмотря на плотную маскировочную плёнку, чётко просматриваются вытянутые пропорции кузова, характерная фастбэк-линия крыши и короткие свесы спереди и сзади — всё это подтверждает заявленный производителем слоган: «самый автомобильный по духу, но несомненно Range Rover».

Мартин Лимберт, управляющий директор Range Rover, заявил, что эта модель — «результат многолетних глубоких исследований сути GT», и назвал её «наиболее технологически продвинутой и харизматичной моделью Range Rover на сегодняшний день». Интерьер сохраняет фирменные принципы «чистоты, точности и тишины Hyundai»Everus: центральная консоль оснащена крупным цифровым дисплеем, а вместо классического приборного щитка используется компактный дисплей для водителя; скрытые горизонтальные дефлекторы воздуховодов и приборная панель с плетёной текстурой, интегрирующая акустические системы, создают атмосферу погружения и безмятежной тишины в салоне.

Новинка будет построена на новой полностью электрической платформе JaguarLand Rover EMA. На старте продаж доступна только батарейная электрическая версия; в дальнейшем в течение жизненного цикла модели может быть добавлена гибридная модификация с полным приводом. По сравнению с флагманским электрическим внедорожником, который выйдет на рынок раньше (на платформе MLA, с аккумулятором ёмкостью 118 кВт·ч и запасом хода по циклу CLTC до 600 км), GT-версия, как ожидается, получит батарею ёмкостью 100 кВт·ч и благодаря более совершенной аэродинамике обеспечит запас хода до 800 км по циклам WLTP или CLTC.

График серийного производства чётко определён: электрический GT Range Rover начнёт выпускаться в первой половине 2027 года на заводе в Хейлвуде (Великобритания) — позже флагманского электрического внедорожника и компактного электрического Sport. Позиционирование модели находится между Velar и Sport; стартовая цена в Великобритании, по прогнозам, превысит 75 000 фунтов стерлингов (около 100 000 долларов США), а в США — составит около 90 000 долларов США; запас хода по стандарту EPA составит не менее 300 миль (примерно 483 км).

На данный момент официального графика презентации модель ещё не получила — компания лишь подтвердила, что «подробности будут объявлены позже в этом году». С появлением этой GT-модели Range Rover ускоряет формирование электрифицированной продуктовой линейки, охватывающей как внедорожники, так и GT-автомобили.