Espionagem revela novo GT totalmente elétrico da Range Rover: primeiro modelo cupê da marca, produção prevista para o primeiro semestre de 2027

A família Land RoverRange Rover está prestes a ganhar seu quinto membro — um luxuoso GT cupê totalmente elétrico que rompe com os paradigmas tradicionais. Em contraste marcante com a atual linha inteiramente composta por SUVs, este novo veículo adota uma silhueta baixa e fastback, marcando a primeira incursão oficial da Range Rover no segmento de sedãs de alto desempenho e luxo.

Segundo fontes internacionais, a Range Rover já iniciou os testes finais em estrada deste modelo. As mais recentes imagens de espionagem foram capturadas pelo usuário do Instagram @Wilcoblok nas proximidades de Nürburgring. Embora o veículo ainda esteja envolto em densa camuflagem, suas proporções alongadas, linha de teto fastback e distâncias curtas entre eixos são claramente identificáveis — confirmando sua declaração de design: "o mais automóvel possível, mas inconfundivelmente Range Rover".

Martin Limbert, Diretor Geral da Range Rover, afirmou que este carro é "o resultado de anos de pesquisa profunda sobre a essência do GT", sendo definido como "o modelo Range Rover mais avançado tecnologicamente e mais cativante esteticamente até hoje". Seu interior mantém a filosofia de "pureza, precisão e sensação de tranquilidade Hyundai"Everus: o painel central incorpora uma tela digital de grande dimensão, enquanto o tradicional quadro de instrumentos é substituído por um pequeno display para o condutor; saídas de ar horizontais ocultas e um painel de instrumentos revestido com textura tecida que integra os alto-falantes reforçam uma atmosfera de cabine imersiva e serena.

O novo modelo será desenvolvido sobre a nova plataforma elétrica EMA da JaguarLand Rover, inicialmente oferecida exclusivamente na versão totalmente elétrica, com opção híbrida plug-in potencialmente introduzida ao longo de seu ciclo de vida. Em comparação com o SUV elétrico topo de gama — que chegará ao mercado antes (baseado na plataforma MLA, com bateria de 118 kWh e autonomia CLTC de 600 km) — a versão GT deverá vir equipada com uma bateria de 100 kWh, aproveitando sua aerodinâmica superior para alcançar, nos ciclos WLTP ou CLTC, uma autonomia próxima de 800 km.

O cronograma de produção já está definido: o GT totalmente elétrico da Range Rover entrará em produção em série no primeiro semestre de 2027 na fábrica britânica de Halewood — após o lançamento do SUV elétrico topo de gama e da versão elétrica menor do Sport. Seu posicionamento de mercado ficará entre o Velar e o Sport, com preço inicial estimado em mais de 75 mil libras esterlinas no Reino Unido (cerca de 100 mil dólares norte-americanos); nos EUA, o valor sugerido deve ser de aproximadamente 90 mil dólares, com autonomia no ciclo EPA não inferior a 300 milhas (cerca de 483 km).

O cronograma oficial de lançamento ainda não foi divulgado, com a marca apenas confirmando que "mais detalhes serão revelados ainda este ano". Com o surgimento deste GT, a Range Rover acelera a construção de uma matriz elétrica abrangente, que agora cobrirá tanto o segmento SUV quanto o de GT.