Fotos espía del nuevo GT 100 % eléctrico de Range Rover: primer modelo coupé de la marca, producción en la primera mitad de 2027

La familia Land RoverRange Rover recibirá a su quinto miembro: un lujoso GT coupé 100 % eléctrico que rompe con lo convencional. A diferencia de toda la actual gama SUV, este nuevo modelo adopta una silueta baja y fastback, marcando así la primera incursión formal de Range Rover en el segmento de los automóviles de lujo y alto rendimiento.

Según fuentes extranjeras, Range Rover ya ha iniciado las pruebas finales en carretera de este vehículo. Las más recientes imágenes espía fueron capturadas por el usuario de Instagram @Wilcoblok en zonas cercanas a Nürburgring. Aunque el coche sigue envuelto en un denso camuflaje, se aprecian claramente sus proporciones alargadas, su techo fastback y sus cortas distancias entre ejes, confirmando su declaración de diseño: «el más parecido a un automóvil, pero inconfundiblemente Range Rover».

Martin Limbert, director general de Range Rover, afirmó que este modelo es «el fruto de años de profunda investigación sobre la esencia del GT» y lo definió como «el vehículo Range Rover más avanzado tecnológicamente y expresivo hasta la fecha». Su interior mantiene la filosofía de «pureza, precisión y serenidad Hyundai» Everus: la consola central incorpora una gran pantalla digital, mientras que el cuadro de instrumentos tradicional es sustituido por una pequeña pantalla para el conductor; las salidas de aire horizontales ocultas y la consola revestida con textura tejida que integra los altavoces contribuyen a crear una cabina inmersiva y silenciosa.

El nuevo modelo se desarrollará sobre la nueva plataforma 100 % eléctrica EMA de JaguarLand Rover. Inicialmente estará disponible únicamente en versión totalmente eléctrica, aunque durante su ciclo de vida podría añadirse una variante híbrida enchufable. En comparación con el SUV eléctrico insignia — que llegará primero al mercado sobre la plataforma MLA, con una batería de 118 kWh y una autonomía CLTC de 600 km —, la versión GT contaría con una batería de 100 kWh y, gracias a una mejor aerodinámica, su autonomía en ciclo WLTP o CLTC podría acercarse a los 800 km.

El plan de producción es claro: el GT 100 % eléctrico de Range Rover entrará en producción en la primera mitad de 2027 en la planta británica de Halewood, tras el lanzamiento del SUV eléctrico insignia y del Sport eléctrico de menor tamaño. Su posicionamiento comercial se sitúa entre el Velar y el Sport, con un precio inicial estimado en Reino Unido superior a las 75 000 libras esterlinas (aproximadamente 100 000 dólares estadounidenses); en Estados Unidos, el precio de partida rondaría los 90 000 dólares, con una autonomía según el ciclo EPA no inferior a las 300 millas (unos 483 km).

Hasta ahora, la marca no ha revelado un calendario oficial de lanzamiento, limitándose a confirmar que «más detalles se darán a conocer a finales de este año». Con la aparición de este GT, Range Rover acelera la construcción de una matriz eléctrica que abarca tanto los SUV como los modelos GT.