STELATOG9 lancé officiellement : SUV intelligent et luxueux au design « boîte » à partir de 429 800 yuans

Le 20 août, la marque STELATO a annoncé officiellement le lancement de son nouveau grand SUV, le STELATOG9, disponible en 10 versions, dont les prix vont de 429 800 à 549 800 yuans. Premier SUV tout-terrain de l'écosystème Harmony Intelligent Mobility Alliance, ce véhicule allie un design robuste et luxueux « boîte », les technologies tout-terrain de BAIC et plusieurs innovations intelligentes clés de Huawei, ciblant à la fois les déplacements urbains quotidiens et les escapades week-end.

Côté extérieur, le STELATOG9 s'écarte délibérément du langage stylistique familial actuel de Harmony Intelligent Mobility Alliance : il adopte des feux avant verticaux associés à des optiques circulaires ou semi-circulaires, offrant une forte identité visuelle ; la petite lampe bleue de conduite intelligente intègre également cet élément circulaire. La carrosserie est proposée en cinq teintes — Noir obsidienne, Gris polaire, Vert montagneux, Or sauvage et Rouge universel — avec possibilité d'opter pour le pack « Éclat noir » (réservé aux versions Noir obsidienne, Vert montagneux et Rouge universel). Les jantes sont disponibles en deux tailles exclusives : 20 pouces « Étoiles équilibrées » ou 22 pouces « Étoiles hexagonales étincelantes ». Des détails raffinés renforcent l'impression de luxe : décoration chromée en forme de L sur les montants D, poignées de porte « Étoile filante », marchepieds électriques et tapis lumineux d'accueil latéral. À l'arrière, les feux restent verticaux, tandis que la roue de secours externe et la porte arrière ouvrant latéralement soulignent clairement ses aptitudes tout-terrain. Ses dimensions (L × l × H) atteignent 5 377 × 2 050 × 1 897 mm, avec un empattement de 3 160 mm — dépassant celles du Yangwang U8.

L'angle d'approche est de 23°, l'angle de sortie de 26°, et la profondeur maximale de gué de 900 mm. En version toit amovible, le véhicule permet de relever un côté du toit pour former une tente à deux niveaux, d'un volume intérieur de 2 260 L et d'une charge maximale supportée de 260 kg. Une fois la porte arrière ouverte latéralement, elle se prolonge en une tablette multifonctionnelle permettant la cuisson, la préparation de boissons chaudes et le rinçage à l'eau.

L'intérieur embarque un système triple écran composé d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, d'un écran central de 17,2 pouces et d'un écran divertissement passager de 17,2 pouces, fonctionnant sous la dernière version de HUAWEI HarmonySpace, compatible avec la connectivité multi-appareils et l'extension de l'écosystème applicatif. Des commandes physiques et un bouton rotatif central à résistance variable pilotent les fonctions châssis, habitacle et équipements outdoor. Deux configurations d'habitacle sont proposées : 5 places (2+3) ou 6 places (2+2+2). Les sièges conducteur et passager avant sont tous deux « zéro gravité », dotés d'un massage imitant celui d'un pistolet anti-fasciite. En version 6 places, les sièges arrière sont des fauteuils aéronautiques indépendants, avec ventilation, chauffage, massage réglable sur plusieurs niveaux et repose-jambes électrique. Parmi les autres équipements figurent un système embarqué d'oxygénation de niveau forêt, un réfrigérateur embarqué, un écran divertissement arrière de 17 pouces, un rideau lumineux de confidentialité et une radio bidirectionnelle embarquée.

Sur le plan moteur, le STELATOG9 est proposé en versions tout-électrique et prolongateur d'autonomie, toutes deux basées sur la plateforme haute tension 800 V « Whale » de Huawei et équipées d'une transmission intégrale à double moteur (avant/arrière) : puissance crête du moteur avant de 160 kW, puissance crête du moteur arrière de 277 kW, puissance combinée maximale de 437 kW, accélération 0–100 km/h en moins de 4 secondes. La version tout-électrique utilise une batterie lithium-nickel-cobalt-aluminium (NCA) de 120 kWh, avec une autonomie CLTC de 701 km ou 728 km. La version prolongateur d'autonomie intègre un générateur thermique 1,5 T (compatible essence 92), couplé à des batteries de 56 kWh ou 75,4 kWh, offrant une autonomie tout-électrique CLTC de 405 km et une autonomie combinée de 1 271 km ou 1 366 km.

Le châssis repose sur une suspension indépendante avant à double triangulation et arrière à cinq bras. En option, on peut choisir une suspension pneumatique à deux chambres et des amortisseurs à variation continue de la résistance avec double soupape, permettant une variation de hauteur de caisse de ±130 mm. Le système de direction arrière offre une amplitude de ±12°. Pour les performances tout-terrain, le véhicule adopte une carrosserie autoportante renforcée par un longeron intégré, ainsi qu'un essieu arrière intelligent « Zhiying » de Huawei équipé d'un différentiel mécanique adaptatif (à engrenages à denture droite), du système tout-terrain Harmony Intelligent Mobility Alliance (modes neige, boue, sable, etc.) et d'une barre stabilisatrice entièrement active débrayable 800 V.

On signale que le STELATOG9 a enregistré 15 000 commandes préliminaires en seulement 72 heures après l'ouverture des réservations. Ses principaux concurrents incluent les SUV robustes FANG CHENG BAOLeopard 8 et TANK 700, ainsi qu'une série de SUV phares orientés ville de la gamme 9. Selon les observateurs du secteur, la capacité du STELATOG9 à transformer ces réservations initiales en commandes fermes, à assurer un rythme de livraison fiable et à conquérir la confiance des clients en point de vente déterminera son influence réelle sur le marché haut de gamme des SUV électriques.