El 20 de agosto, la marca STELATO anunció oficialmente el lanzamiento de su nuevo SUV grande: el STELATOG9, disponible en 10 versiones, con un rango de precios entre 429.800 y 549.800 yuanes. Como el primer SUV de estilo robusto y lujo inteligente dentro del ecosistema Harmony Intelligent Mobility Alliance, este vehículo adopta un diseño exterior tipo caja, integrando tecnologías todoterreno de BAIC y múltiples innovaciones inteligentes clave de Huawei, orientado a dos escenarios principales: desplazamientos urbanos diarios y escapadas largas los fines de semana.
En cuanto al diseño exterior, el STELATOG9 rompe con el lenguaje familiar actual de Harmony Intelligent Mobility Alliance: incorpora grupos de faros verticales con ópticas circulares o semicirculares, logrando una alta identificación visual; además, la pequeña luz azul de conducción inteligente — un elemento distintivo — se integra mediante formas circulares. La carrocería está disponible en cinco colores: Negro Obsidiana, Gris Polar, Verde Montaña Oscura, Dorado Salvaje y Rojo Cósmico; también se ofrece un paquete Black Shine (solo para Negro Obsidiana, Verde Montaña Oscura y Rojo Cósmico). Las llantas son de 20 pulgadas (modelo Seven Balance Star) o de 22 pulgadas (modelo Six-Point Star Radiance). Detalles como el adorno cromado en forma de L en la columna D, las manijas tipo «estrella fugaz», los escalones eléctricos y la alfombra luminosa de bienvenida en los laterales refuerzan su sensación de lujo. En la parte trasera se mantiene el diseño vertical de los faros, mientras que la rueda de repuesto externa y la puerta trasera abatible lateral subrayan claramente su vocación todoterreno. Sus dimensiones son 5.377 mm (largo) × 2.050 mm (ancho) × 1.897 mm (alto), con una distancia entre ejes de 3.160 mm, superando así las dimensiones del Yangwang U8.
El ángulo de aproximación es de 23°, el de salida de 26° y su profundidad máxima de vadeo alcanza los 900 mm. De fábrica cuenta con homologación para remolcar hasta 2.000 kg. En la versión con techo elevable, el techo puede levantarse unilateralmente para formar una tienda de doble altura, con un volumen interior de hasta 2.260 L y una carga máxima soportada de 260 kg. Al abrir lateralmente la puerta trasera, esta se extiende para convertirse en una mesa multifuncional capaz de soportar funciones de cocción térmica, calentamiento de bebidas y suministro de agua.
El habitáculo incorpora un sistema de tres pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central táctil de 17,2 pulgadas y una pantalla de entretenimiento para el copiloto también de 17,2 pulgadas, todos ejecutando la última versión de HUAWEI HarmonySpace, compatible con interconexión multi-dispositivo y expansión del ecosistema de aplicaciones. Botones físicos y una rueda giratoria central con amortiguación variable controlan funciones del chasis, cabina y equipamiento para uso al aire libre. El diseño de asientos ofrece dos configuraciones: 2+3 (cinco plazas) y 2+2+2 (seis plazas); los asientos delanteros incluyen de serie asientos cero-gravedad para conductor y copiloto, con masaje tipo «fascia gun». En la versión de seis plazas, los asientos traseros centrales son independientes tipo aviación, con ventilación, calefacción, masaje en múltiples niveles y regulación eléctrica del reposapiernas. Otros equipamientos destacados incluyen sistema de oxígeno vehicular de nivel forestal, nevera integrada, pantalla de entretenimiento trasera de 17 pulgadas, cortina de privacidad luminosa y radio transceptor integrada.
En materia de propulsión, el STELATOG9 ofrece dos versiones: totalmente eléctrica y de rango extendido, ambas basadas en la plataforma de alta tensión de 800 V «Whale» de Huawei y equipadas con tracción integral de doble motor (delantero y trasero): el motor delantero entrega una potencia máxima de 160 kW, mientras que el trasero alcanza los 277 kW, logrando una potencia combinada total de 437 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. La versión eléctrica monta una batería de iones de litio NMC de 120 kWh, con una autonomía CLTC de 701 km o 728 km; la versión de rango extendido incorpora un generador auxiliar turbo de 1,5 L (compatible con gasolina 92) junto con baterías de 56 kWh y 75,4 kWh, ofreciendo una autonomía eléctrica CLTC de 405 km y una autonomía combinada de 1.271 km o 1.366 km, respectivamente.
El chasis emplea suspensión independiente delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos. Opcionalmente se puede equipar con suspensión neumática de doble cámara y amortiguadores de amortiguación variable continua con doble válvula, permitiendo ajustar la altura de la carrocería ±130 mm; también incorpora dirección trasera activa de ±12°. En cuanto a capacidades todoterreno, el vehículo utiliza una carrocería autoportante reforzada con un bastidor estructural integrado, un diferencial mecánico adaptativo inteligente trasero «Zhiying» de Huawei (con bloqueo mecánico tipo dentado), el sistema todo terreno de Harmony Intelligent Mobility Alliance (con modos específicos para nieve, barro y arena) y una barra estabilizadora activa totalmente desconectable de 800 V.
Según informes, el STELATOG9 registró 15.000 pedidos en las primeras 72 horas de preventa. Sus principales competidores incluyen el FANG CHENG BAOLeopard 8, el TANK 700 y otros SUV robustos, así como diversos SUV insignia orientados a ciudadanos. Expertos del sector opinan que su verdadera influencia en el segmento premium de SUV eléctricos dependerá de su capacidad para convertir los pedidos iniciales en entregas efectivas, mantener un ritmo constante de producción y lograr una sólida aceptación por parte de los clientes finales.
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