STELATOG9 официально вышла на рынок: интеллектуальный премиальный внедорожник в стиле «коробки» от 429 800 юаней

20 августа бренд STELATO официально объявил о выходе на рынок нового крупногабаритного внедорожника STELATOG9, представленного в 10 комплектациях по цене от 429 800 до 549 800 юаней. Являясь первым внедорожником в экосистеме Harmony Intelligent Mobility Alliance с позиционированием как интеллектуальный премиальный «хардкорный» SUV, автомобиль выполнен в характерной форме «коробки», объединяя технологии внедорожных решений BAIC и ключевые интеллектуальные разработки Huawei. Основной акцент сделан на двух сценариях использования: ежедневные поездки по городу и выезды за город на выходные.

Снаружи STELATOG9 выходит за рамки существующего семейного дизайна Harmony Intelligent Mobility Alliance: вертикально расположенные фары сочетаются с круглыми или полукруглыми оптическими элементами, обеспечивая высокую узнаваемость; «синий интеллектуальный индикатор» встроен в виде круглого элемента. Доступны пять цветов кузова: обсидианово-чёрный, полярно-серый, изумрудно-зелёный, золотой «Дикая местность» и рубиново-красный. По желанию можно заказать чёрный декоративный пакет (только для обсидианово-чёрного, изумрудно-зелёного и рубиново-красного вариантов). Колёсные диски предлагаются двух типоразмеров: 20-дюймовые «Семь созвездий» или 22-дюймовые «Шесть лучей звезды». Дополнительные детали — хромированная L-образная накладка на D-стойку, дверные ручки «Звёздное небо», электрические подступеньки и светящиеся боковые коврики-приветствия — усиливают ощущение премиальности. Задняя часть сохраняет вертикальное расположение фонарей, а внешний запасной колесный диск и боковая распашная задняя дверь подчёркивают внедорожные качества. Габариты автомобиля составляют 5377 × 2050 × 1897 мм, колёсная база — 3160 мм, что делает его крупнее, чем Yangwang U8.

Угол въезда составляет 23°, угол съезда — 26°, максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм. С завода автомобиль сертифицирован для буксировки прицепов массой до 2000 кг. В комплектации «Крыша-палатка» предусмотрена возможность подъёма одной стороны крыши, образуя двухъярусную палаточную конструкцию с внутренним объёмом 2260 л и максимальной нагрузкой до 260 кг. При боковом открытии задней двери дополнительно выдвигается многофункциональная столешница, поддерживающая функции приготовления горячих блюд, подогрева напитков и подачи воды.

Интерьер оснащён трёхэкранной системой: цифровая приборная панель 12,3 дюйма, центральный дисплей 17,2 дюйма и развлекательный экран для переднего пассажира 17,2 дюйма. Система работает на последней версии HUAWEI HarmonySpace и поддерживает мультиустройства и расширение приложений. Физические кнопки и центральный поворотный регулятор с изменяемым демпфированием управляют подвеской, салоном и функциями для активного отдыха на природе. Предлагаются два варианта компоновки сидений: пятиместная (2+3) и шестиместная (2+2+2). В базовой комплектации передние сиденья — «нулевой гравитации» для водителя и пассажира, с имитацией массажа роликами для расслабления мышц. В шестиместной версии вторые ряды — это отдельные авиационные кресла с вентиляцией, подогревом, многоуровневым массажем и электроподъёмом подножек. Дополнительно доступны: система генерации кислорода класса «лес», автомобильный холодильник, 17-дюймовый развлекательный экран для задних пассажиров, экран приватности и автомобильная рация.

Силовая установка представлена двумя вариантами — чисто электрическим и подзаряжаемым гибридом — на базе 800-вольтовой платформы Huawei «Whale». Обе версии оснащены полным приводом с двумя электромоторами: мощность переднего мотора — 160 кВт, заднего — 277 кВт, суммарная максимальная мощность системы — 437 кВт, разгон «0–100 км/ч» занимает Suda секунды. Электрическая версия оснащена литий-никель-кобальт-марганцевым аккумулятором ёмкостью 120 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC — 701/728 км. В гибридной версии установлен турбированный 1,5-литровый двигатель-генератор (совместим с бензином АИ-92), а также аккумуляторы ёмкостью 56 и 75,4 кВт·ч; чисто электрический запас хода по CLTC — 405 км, а общий — 1271/1366 км соответственно.

Подвеска — независимая: спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — пятирычажная. По желанию возможна установка двухкамерной пневмоподвески и амортизаторов с непрерывно регулируемым демпфированием и двумя клапанами; диапазон регулировки высоты кузова — ±130 мм. Также предусмотрен задний рулевой механизм с углом поворота колёс ±12°. Что касается внедорожных возможностей, то используется несущий кузов с встроенной усиленной лонжеронной балкой, задний мост «Intelligent Powertrain» Huawei с адаптивной механической блокировкой дифференциала (встроенный зубчатый механический дифференциал), универсальная система управления рельефом Harmony Intelligent Mobility Alliance (режимы «снег», «грязь», «песок» и др.) и полностью активная отключаемая стабилизатор поперечной устойчивости на 800 В.

Согласно сообщению, за первые 72 часа предварительных заказов STELATOG9 было получено 15 000 заявок. Основными конкурентами модели выступают «хардкорные» внедорожники FANG CHENG BAOLeopard 8 и TANK 700, а также флагманские городские SUV серии 9. По мнению экспертов, реальное влияние STELATOG9 на премиальный рынок новых энергетических внедорожников будет зависеть от эффективности конверсии предварительных заказов в окончательные покупки, соблюдения графика поставок и формирования положительной репутации у конечных потребителей.