Lynk & Co 07 GT sera officiellement lancée le 23 juillet. La précommande a déjà débuté, avec trois versions proposées, dont les prix annoncés vont de 165 800 à 185 800 yuans.
Par ailleurs, une édition limitée sera également dévoilée en même temps, limitée à 1 007 exemplaires, au prix conseillé de 208 800 yuans. Le véhicule reprend le langage stylistique « The Next Day » : à l'avant, des feux diurnes séparés « Aube » composés de 94 LED ; six teintes disponibles, dont le bleu Pamir ; portières sans cadre, poignées de porte semi-intégrées et jantes de 18 ou 19 pouces en série ; empattement de 2 843 mm ; volume du coffre : 614 L pour la version deux roues motrices, 548 L pour la version quatre roues motrices.
L'intérieur embarque un écran central tactile de 15,4 pouces en résolution 2,5K, un combiné numérique de 10,2 pouces et un affichage tête haute AR de 95 pouces (luminosité de 12 000 nits). Tous les modèles sont équipés de série de sièges baquet en cuir Nappa et d'un réfrigérateur à température réglable (chaud/froid) de 5,5 L. Le système multimédia embarqué repose sur LYNK Flyme Auto 2.5 et une puce en technologie 5 nm (puissance de calcul IA : 30 TOPS). Pour la conduite intelligente, tous les modèles sont dotés de série de capteurs LiDAR : la version deux roues motrices Max utilise la solution G-ASD H5, tandis que les versions Ultra et Performance quatre roues motrices adoptent la plateforme H7 (puce NVIDIA Thor-U + 27 capteurs), prenant en charge la conduite autonome en milieu urbain (NOA) ainsi que la navigation « de parking à parking ». Sur le plan mécanique, le système hybride rechargeable EM-P associe un moteur 1,5 T, un moteur électrique et une boîte DHT à trois rapports. La puissance maximale combinée atteint 300 kW en deux roues motrices (0 à 100 km/h en 5,5 s), et 390 kW en quatre roues motrices (0 à 100 km/h en moins de 4 secondes). Toutes les versions sont équipées d'une batterie de 28,3 kWh, offrant une autonomie tout-électrique CLTC de 200 km (deux roues motrices) ou 170 km (quatre roues motrices).
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