JaguarLand Rover nomme Mark Cameron nouveau PDG pour l'Amérique du Nord

JaguarLand Rover a officiellement annoncé le 29 juillet la nomination de Mark Cameron au poste de prochain directeur général (PDG) pour l'Amérique du Nord, succédant à Joe Eberhardt, en poste depuis près de 13 ans. Mark Cameron prendra ses fonctions le 1er septembre 2026 et assumera également la responsabilité des activités au Canada.

Âgé de 56 ans, Mark Cameron est un cadre dirigeant chevronné de JLR, où il œuvre depuis 15 ans. Il occupe actuellement le poste de directeur général des marques Defender et Discovery. Auparavant, il a occupé des postes clés en vente et marketing au sein des filiales nord-américaines de Ford et Mazda, accumulant ainsi une solide expérience du marché local.

Cette nomination intervient à un moment stratégique décisif pour JLR en Amérique du Nord : lancement intensif des modèles Range Rover, accélération de l'entrée de Jaguar sur le segment ultra-luxueux tout-électrique, pression accrue liée aux droits de douane américains, nécessité urgente de restaurer la réputation qualité, et objectifs impératifs de croissance des revenus et des bénéfices régionaux. Au cours de la prochaine année, JLR prévoit de lancer au moins trois nouveaux modèles électriques sur le marché nord-américain, dont le nouveau Range Rover 100 % électrique, prévu pour décembre 2026 — il s'agira du premier SUV entièrement électrique de la marque Range Rover à entrer en production.

Selon le calendrier établi, JLR lancera également en 2027 le Range Rover GT (Range Rover GT), une version 100 % électrique de Range Rover Sport, ainsi qu'un modèle sportif plus compact de la gamme Defender — ce dernier remplacera la version Discovery Sport, dont la production cessera en décembre 2026. Par ailleurs, la première berline ultra-luxueuse 100 % électrique de Jaguar, baptisée Type 01, sera dévoilée officiellement à New York en octobre 2026, avec une livraison prévue environ un an plus tard. Son prix de départ est estimé à environ 150 000 dollars américains, et le marché nord-américain est considéré comme le plus prometteur au monde pour ce modèle.

Il convient de noter que JLR développe actuellement sa collaboration avec Stellantis afin de produire localement aux États-Unis une version adaptée du modèle Defender ; parallèlement, son « programme de personnalisation sur mesure » est déjà déployé dans plusieurs pays, via l'ouverture d'ateliers dédiés permettant aux clients de choisir librement la peinture, les matériaux d'intérieur, les insignes et bien d'autres détails, ce qui augmente significativement le prix de vente moyen par véhicule ainsi que la rentabilité des concessionnaires.

Toutefois, les défis restent considérables : les véhicules entièrement assemblés au Royaume-Uni sont actuellement soumis à un droit de douane de base de 10 % aux États-Unis, et ce taux grimperait à 27,5 % dès que le volume annuel d'importations dépasserait le seuil de 100 000 unités. En tant que premier exportateur automobile britannique vers les États-Unis, JLR est particulièrement sensible à cette évolution, sans toutefois avoir encore rendu public son plan d'action spécifique. Bien que Joe Eberhardt ait quitté ses fonctions de PDG le 18 juin, il demeurera en tant que conseiller jusqu'à la fin de l'année afin d'assister à la finalisation de l'accord de développement conjoint avec Stellantis.