JaguarLand Rover nombra a Mark Cameron nuevo director ejecutivo para Norteamérica

JaguarLand Rover anunció formalmente el 29 de julio el nombramiento de Mark Cameron como próximo director ejecutivo (CEO) para Norteamérica, sucediendo a Joe Eberhardt, quien ocupó el puesto durante casi 13 años. Cameron asumirá sus funciones oficialmente el 1 de septiembre de 2026 y, al mismo tiempo, será responsable también de las operaciones en Canadá.

Cameron, de 56 años, es un alto directivo experimentado dentro de JLR, con 15 años de trayectoria en la compañía. Actualmente desempeña el cargo de director general de las marcas Defender y Discovery. Anteriormente, ocupó cargos clave en ventas y marketing para las divisiones norteamericanas de Ford y Mazda, acumulando una sólida experiencia en el mercado local.

Este nombramiento llega en un momento estratégico clave para JLR en Norteamérica: lanzamiento intensivo de modelos Range Rover, aceleración de la entrada de Jaguar en el segmento ultralujoso 100 % eléctrico, creciente presión arancelaria estadounidense, necesidad urgente de recuperar la reputación en calidad y metas inminentes de crecimiento en ingresos y rentabilidad regionales. Durante el próximo año, JLR planea introducir en Norteamérica al menos tres nuevos vehículos eléctricos, incluido el nuevo Range Rover totalmente eléctrico, que se lanzará en diciembre de 2026 — el primer SUV 100 % eléctrico de producción en serie de la marca Range Rover.

Según lo previsto, en 2027 JLR también lanzará el Range Rover GT, una versión 100 % eléctrica de Range Rover Sport y un modelo deportivo más compacto de Defender — este último reemplazará a la versión Discovery Sport, cuya producción finalizará en diciembre de 2026. Además, el primer automóvil ultralujoso 100 % eléctrico de producción en serie de Jaguar, denominado Type 01, se presentará oficialmente en Nueva York en octubre de 2026 y comenzará su entrega aproximadamente un año después, con un precio inicial estimado de unos 150 000 dólares estadounidenses; Norteamérica es considerado el mercado individual con mayor potencial.

Es destacable que JLR está avanzando en su colaboración con Stellantis para producir versiones localizadas de Defender en Estados Unidos; simultáneamente, su «proyecto de personalización bajo encargo» ya se ha implementado en varios países, mediante la instalación de estudios especializados donde los clientes pueden elegir libremente acabados de pintura, materiales de tapicería, emblemas y otros detalles, lo que incrementa significativamente el valor medio por vehículo vendido y la rentabilidad de los concesionarios.

No obstante, los desafíos son igualmente severos: actualmente Estados Unidos aplica un arancel base del 10 % sobre los vehículos terminados importados desde el Reino Unido, y dicho porcentaje se elevaría al 27,5 % si las importaciones anuales superan el umbral de 100 000 unidades. Como el mayor exportador británico de automóviles a EE.UU., JLR es especialmente sensible a este riesgo, aunque aún no ha dado a conocer su estrategia específica de respuesta. El anterior CEO, Joe Eberhardt, dejó su cargo el 18 de junio, pero permanecerá como asesor hasta finales de año para apoyar la ejecución del acuerdo de desarrollo conjunto con Stellantis.