JaguarLand Rover назначает Марка Кэмерона новым генеральным директором Северной Америки

JaguarLand Rover официально объявили 29 июля о назначении Марка Кэмерона на пост нового генерального директора Северной Америки, который сменит Джо Эберхарта, занимавшего эту должность почти 13 лет. Кэмерон приступит к исполнению обязанностей 1 сентября 2026 года и одновременно будет отвечать за канадский бизнес.

56-летний Кэмерон — опытный топ-менеджер внутри JLR, работает в компании уже 15 лет и в настоящее время является генеральным директором брендов Defender и Discovery. Ранее он занимал ключевые позиции в отделах продаж и маркетинга североамериканских подразделений Ford и Mazda, обладая глубокими знаниями местного рынка.

Назначение происходит в критический для стратегии JLR в Северной Америке период: интенсивный запуск моделей Range Rover, ускоренное продвижение Jaguar на сверхлюксовый рынок полностью электрических автомобилей, растущее давление американских пошлин, необходимость восстановления репутации качества, а также насущная потребность в росте выручки и прибыли региона. В ближайший год JLR планирует представить в Северной Америке как минимум три новых электромобиля, включая новую полностью электрическую версию Range Rover, выход которой намечен на декабрь 2026 года — это первая серийная электрическая SUV бренда Range Rover.

Согласно плану, в 2027 году JLR также представит Range Rover GT (Range Rover GT), электрическую версию Range Rover Sport и более компактную спортивную версию Defender — последняя заменит версию Discovery Sport, производство которой прекратится в декабре 2026 года. Кроме того, первый серийный сверхлюксовый электромобиль Jaguar — Type 01 — будет официально представлен в Нью-Йорке в октябре 2026 года; начало поставок ожидается примерно через год, стартовая цена составит около 150 000 долларов США, а Северная Америка рассматривается как крупнейший единый рынок для этой модели.

Примечательно, что JLR развивает сотрудничество со Stellantis и планирует организовать локальную сборку адаптированной для США версии Defender. Параллельно реализуется проект «индивидуальная конфигурация», уже запущенный в нескольких странах: клиенты могут самостоятельно выбирать цвет кузова, материалы салона, эмблемы и другие детали в специальных студиях, что существенно повышает среднюю цену продажи автомобиля и рентабельность дилерских центров.

Однако вызовы остаются серьёзными: в настоящее время на автомобили британского производства, ввозимые в США, взимается базовая пошлина в размере 10 %; если объём импорта за год превысит порог в 100 000 единиц, ставка возрастёт до 27,5 %. Будучи крупнейшим британским автопроизводителем, экспортирующим в США, JLR чрезвычайно чувствителен к этому фактору, однако конкретные меры реагирования пока не объявлены. Бывший генеральный директор Эберхарт, покинувший пост 18 июня, останется в компании в качестве советника до конца года, чтобы содействовать реализации соглашения о совместной разработке с компанией Stellantis.