Jeep Grand Wagoneer 4xe et Ram 1500 EREV repoussés à nouveau : entrée en production reportée à 2027

La version à prolongateur d'autonomie (EREV) du tout nouveau Jeep Grand Wagoneer et le pick-up Ram 1500 REV à prolongateur d'autonomie voient une nouvelle fois leur calendrier de lancement ralenti. Selon Automotive News, les deux modèles font l'objet d'un nouveau report : le Ram 1500 REV devrait désormais arriver sur le marché vers avril 2027, tandis que le Jeep Grand Wagoneer EREV ne démarrera sa production qu'en novembre 2027, soit environ six mois après la date initialement prévue.

Auparavant, Stellantis avait déjà ajusté à plusieurs reprises la date de lancement du Ram 1500 REV, avant d'annoncer officiellement en 2025 l'annulation de sa version entièrement électrique. La marque s'est alors recentrée sur la technologie EREV ; ce véhicule, initialement désigné sous le nom de code « Ramcharger », est censé être le premier pick-up électrique à prolongateur d'autonomie de la marque. Quant au Jeep Grand Wagoneer, il était prévu que sa version 2026 EREV fasse figure de premier SUV haut de gamme à prolongateur d'autonomie lancé sur le marché américain, mais ce statut de « premier » a désormais été concédé de facto à d'autres concurrents.

Selon les informations officielles publiées par Stellantis, le Grand Wagoneer EREV est équipé d'une batterie de 92 kWh et d'un générateur de 130 kW entraîné par un moteur V6 de 3,6 litres, offrant une autonomie combinée de 500 miles (environ 805 km). Ses performances globales atteignent une puissance maximale de 647 ch et un couple maximal de 620 lb·ft (soit environ 840 N·m), avec un temps d'accélération de 0 à 60 mph d'environ 5 secondes. À noter que l'article ne précise pas si ces données de puissance et de couple correspondent à une seule configuration, ni ne fournit de détails sur le nombre de moteurs électriques ou le type de transmission, ce qui exclut toute interprétation complémentaire.

Il convient de souligner que plusieurs constructeurs accélèrent actuellement le déploiement de la technologie EREV. Hyundai prévoit de produire son Santa Fe EREV dans son usine de l'Alabama au premier semestre 2027, tandis que Genesis, Ford et la marque Scout appartenant à Volkswagen ont également annoncé des projets de développement de modèles EREV. Ce nouveau report consécutif de Stellantis risque donc de creuser davantage son retard face à ses concurrents sur le segment américain des véhicules électriques à prolongateur d'autonomie.