Un pick-up électrique de Ford à 30 000 dollars révélé à nouveau en essais routiers, première version de la plateforme UEV prévue pour 2027

Le nouveau pick-up électrique moyen de Ford a été à nouveau repéré en essais routiers aux États-Unis, dans plusieurs régions. Des prototypes camouflés ont été photographiés à plusieurs reprises lors de tests en haute température en Arizona et dans les rues de Long Beach (Californie), révélant progressivement certains détails intérieurs ainsi que des informations techniques sur la plateforme. Ce modèle sera officiellement lancé en 2027 et constituera le premier véhicule de série de Ford construit sur la plateforme Universal EV Platform (UEV).

Contrairement au F-150 Lightning, désormais hors production, ce nouveau modèle adopte une taille moyenne, avec un style extérieur plus proche de celui du Maverick : silhouette écrasée et proportions compactes. Lors des essais, il a même été observé circulant entre un Mazda B-Series — dérivé de Ranger — et un F-150, apparaissant visuellement nettement plus petit qu'un pick-up pleine grandeur traditionnel. Selon l'observation sur site de The Autopian, l'espace pour les passagers arrière « donne une impression réelle de grande générosité » ; Ford affirme officiellement que l'espace passager intérieur dépassera celui du TOYOTA RAV4.

Plusieurs séries de photos espionnes montrent une caméra intégrée au centre de la calandre avant et une nouvelle aile arrière installée sur le toit de la benne. Les films de camouflage sont particulièrement voyants : certaines versions arborent des motifs rappelant des émojis ou des symboles tels que des ballons de football ou des cœurs. Sur un prototype testé précédemment à Long Beach, un code QR discret permettait d'accéder à un « site web secret » créé par Ford, où plusieurs vidéos non publiées étaient déjà disponibles, présentant pour la première fois l'aménagement de l'habitacle et son interface homme-machine.

Côté habitacle, des photos espionnes haute résolution révèlent pour la première fois un grand écran tactile central, confirmant des informations déjà divulguées sur le site interne de Ford. Le véhicule sera équipé d'une batterie LFP prismatique et utilisera des procédés de fabrication innovants, notamment la fonderie intégrée, afin de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité. Saleem Merkt, directeur de l'aérodynamique avancée des véhicules électriques chez Ford, indique que le coefficient de traînée « est amélioré de plus de 15 % par rapport à n'importe quel autre pick-up actuellement commercialisé, ce qui se traduira concrètement par une autonomie accrue et un coût total inférieur pour l'utilisateur ».

À noter que ce modèle sera le premier véhicule électrique de Ford conçu dès l'origine avec une prise de recharge conforme à la norme nord-américaine NACS, et qu'il sera produit à l'usine d'assemblage de Louisville. Son prix de lancement devrait être d'environ 30 000 dollars.