Versión EREV de JEEPGRAND CHEROKEE4xe y versión híbrida enchufable de RAM 1500 pospuestas nuevamente: producción en serie aplazada hasta 2027

El lanzamiento de la nueva versión híbrida enchufable con generador de rango extendido (EREV) del JEEP Grand Wagoneer y de la pickup RAM 1500 REV se ha ralentizado nuevamente. Según informa Automotive News, ambos modelos sufren un nuevo retraso: se prevé que la RAM 1500 REV llegue al mercado alrededor de abril de 2027, mientras que la producción en serie del JEEP Grand Wagoneer EREV se pospondrá hasta noviembre de 2027, aproximadamente seis meses más tarde de lo programado originalmente.

Anteriormente, Stellantis había ajustado varias veces la fecha de lanzamiento de la RAM 1500 REV y, en 2025, anunció oficialmente la cancelación de su versión totalmente eléctrica. En su lugar, la empresa decidió concentrarse en la tecnología EREV; este vehículo, cuyo nombre en código era «Ramcharger», está destinado a ser la primera pickup híbrida enchufable con generador de rango extendido de la marca. Por su parte, JEEP había destacado que el Grand Wagoneer EREV modelo 2026 debía presentarse como el primer SUV híbrido enchufable con generador de rango extendido de gama alta en el mercado estadounidense, pero actualmente este hito de «primera aparición» ya ha sido superado sustancialmente por otros competidores.

Según datos oficiales de Stellantis, el Grand Wagoneer EREV incorpora una batería de 92 kWh y un generador de 130 kW accionado por un motor V6 de 3,6 litros, logrando una autonomía combinada de 500 millas (aproximadamente 805 km). Sus especificaciones de potencia combinada son: potencia máxima de 647 cv y par máximo de 620 lb·ft (unos 840 N·m), con una aceleración de 0 a 60 mph en aproximadamente 5 segundos. Cabe señalar que el artículo no aclara si estos parámetros dinámicos corresponden a una única configuración, ni proporciona detalles sobre el número de motores eléctricos o el tipo de tracción, por lo que no se realizan interpretaciones adicionales.

Es notable que múltiples fabricantes están acelerando su despliegue de tecnologías híbridas enchufables con generador de rango extendido. La marca Hyundai planea iniciar la producción en serie del Santa Fe EREV en su planta de Alabama durante la primera mitad de 2027; asimismo, Genesis, Ford y la marca Scout de Volkswagen ya han anunciado planes para desarrollar modelos EREV. Estos retrasos consecutivos de Stellantis podrían hacer que la compañía quede aún más rezagada frente a sus competidores en la carrera estadounidense por los vehículos EREV.