Déclaration d'autonomie de la version PHEV de Hongqi H9 révélée : jusqu'à 216 km en cycle WLTC

Récemment, MIIT a publié la « Liste des modèles de véhicules électriques éligibles à la réduction de la taxe d'acquisition automobile (32e lot) », révélant ainsi les données d'autonomie déclarées pour la nouvelle version PHEV de Hongqi H9. Ce modèle adoptera un système hybride rechargeable composé d'un moteur 2.0 T et d'un moteur électrique, et devrait être officiellement lancé avant la fin de 2026.

La déclaration indique que deux versions de la PHEV Hongqi H9 sont inscrites : toutes deux sont équipées d'une batterie lithium-nickel-cobalt-manganèse (NCM) de 40,4 kWh, avec des autonomie tout-électrique respectives de 205 km et 216 km en cycle WLTC ; leur consommation combinée de carburant s'élève à 5,78 L/100 km et 5,19 L/100 km. La puissance maximale du moteur thermique est de 145 kW, mais les caractéristiques du moteur électrique, la puissance globale du système ainsi que le couple ne sont pas encore divulgués.

D'un point de vue stylistique, le nouveau modèle reprend le langage design emblématique de la marque Hongqi : une calandre à barreaux verticaux réguliers associée à une grille à lames verticales chromées, tandis que le logo central est prolongé vers l'avant par une bande chromée renforçant la logique visuelle de l'« axe central ». Ses dimensions extérieures sont de 5 230 mm × 1 955 mm × 1 515 mm, avec un empattement de 3 120 mm, ce qui positionne ce véhicule dans la catégorie des berlines intermédiaires à grandes dimensions. En termes d'équipements, plusieurs options personnalisables sont proposées, notamment des jantes aux designs variés, des étriers de frein rouges, des vitrages latéraux arrière, un insigne latéral exclusif et un pare-brise à vitrage dégradé pour les places avant ; le toit panoramique est quant à lui standard sur toute la gamme.

L'architecture matérielle dédiée à la conduite autonome suit une stratégie différenciée : selon les documents de déclaration, deux versions de carrosserie avant et arrière sont envisagées — l'une intégrant un lidar, l'autre n'en comportant aucun à l'avant ni à l'arrière, ce qui laisse supposer le lancement de plusieurs niveaux de conduite assistée. Aucune information officielle n'a toutefois été communiquée concernant le fournisseur du lidar, la plateforme de calcul ou la portée fonctionnelle concrète de ces systèmes.

En tant que modèle clé dans la stratégie de Hongqi pour pénétrer plus profondément le marché des berlines haut de gamme entièrement électriques ou hybrides rechargeables, la déclaration de la H9 PHEV envoie un signal clair : tout en préservant son héritage de luxe traditionnel à motorisation thermique, la marque accélère le déploiement de ses technologies hybrides rechargeables. Son autonomie tout-électrique dépassant les 200 km en cycle WLTC place déjà ce modèle dans la première vague des PHEV performants, même si sa véritable compétitivité devra être confirmée par les essais réels et les retours utilisateurs après livraison.