Images officielles de la GV90 de Genesis : premier SUV phare grand format, portes à ouverture opposée et sièges pivotants

Le 20 août, Genesis a publié officiellement les images de sa première SUV phare grand format : la GV90. Ce modèle sera décliné en version standard et en version « Crescent », cette dernière étant une édition ultra-limitée destinée à une clientèle haut de gamme et axée sur des expériences cabine contextualisées.

Le langage stylistique de la GV90 intègre profondément l'esthétique coréenne : face avant dotée d'une calandre fermée et de deux bandes lumineuses à pleine largeur en forme d'anneau stellaire, avec feux à matrice micro-lentille aileron intégrés ; capot type coquille de palourde et calandre chromée à double niveau en treillis losangique renforcent davantage l'impression de raffinement. Longueur totale : 5 285 mm, empattement : 3 245 mm ; jantes forgées de 24 pouces en série. À l'arrière, le becquet est supprimé au profit d'un feu arrière à surface luminescente intégrée et d'un logo marquant le nom de la marque.

La version « Crescent » adopte une disposition quatre places, proposant trois combinaisons carrosserie bicolore + intérieur exclusif, et introduit pour la première fois un montant B entièrement dissimulé ainsi que des portes à ouverture opposée — désignées officiellement sous le nom de « voûte croissante ». La version standard conserve quant à elle des portes latérales conventionnelles, avec 16 teintes extérieures disponibles (dont 19 variantes au total, incluant finitions brillantes et mates).

Dans l'habitacle, la GV90 « Crescent » est équipée de sièges avant électriques pivotants : à l'arrêt, un simple appui sur un bouton intégré au panneau de porte permet de faire pivoter les sièges avant de 180° afin de créer une configuration face-à-face entre rangées avant et arrière. Le tableau de bord central intègre un écran OLED escamotable : en conduite, il affiche 23,6 pouces ; à l'arrêt, il s'élève de 90 mm pour atteindre 24,6 pouces, augmentant sa surface d'affichage d'environ 1,7 fois. Tous les modèles abandonnent définitivement le combiné d'instruments traditionnel au profit d'un système d'affichage tête haute de 25 pouces, intégrant les informations ADAS et les indications de navigation.

Le système intelligent repose sur la nouvelle plateforme Pleos Connect du groupe automobile Hyundai, basée sur Android Automotive OS. Il autorise le téléchargement d'applications tierces via le Pleos App Market et embarque l'assistant intelligent IA générative Gleo AI. L'assistance intelligente au stationnement à distance III (RSPA 3) et l'assistance au recul mémorisé fonctionnent en synergie pour améliorer la maniabilité dans les ruelles étroites et la facilité de stationnement.

Côté motorisation et châssis, la GV90 repose sur la plateforme eMP spécifiquement développée pour les modèles phares. Elle associe deux moteurs électriques (avant et arrière) pour une puissance maximale combinée de 490 kW et un couple de pointe de 800 N·m, couplés à une batterie haute tension de 123,5 kWh. Il s'agit du premier modèle du groupe Hyundai équipé de deux différentiels à glissement électronique (E-LSD), un sur chaque essieu. Le véhicule est également doté d'une suspension électronique mono-tube à double soupape et d'un système de direction active des roues arrière, offrant un angle maximal de braquage arrière de 5 degrés.