صورة رسمية لسيارة Genesis GV90: أول سيارة دفعٍ رباعي فاخرة كبيرة الحجم، مع أبواب أمامية متقابلة ومقاعد قابلة للدوران

في ٢٠ أغسطس، أصدرت شركة Genesis رسميًّا الصور الرسمية لأول سيارة دفعٍ رباعي فاخرة كبيرة الحجم في تشكيلتها — وهي طراز GV90. وسيُطرح هذا الطراز بنسختين: النسخة القياسية ونسخة «GV90 الهلال»، حيث تُصنَّف الأخيرة كطراز محدود الإصدار فائق التميز، وتستهدف شريحة العملاء الراقية وتوفر تجربة مقصورة مُصمَّمة خصيصًا حسب السياقات المختلفة.

تدمج لغة تصميم GV90 بعمق بين الجمالية الكورية، إذ تتضمّن المقدمة شبكة أمامية مغلقة وشريطَي إضاءة أماميين عريضين بالكامل على شكل حلقة نجمية، ومصابيح أمامية مدمجة تحتوي على صفوف من العدسات الدقيقة ذات السطح الجناحي؛ كما يعزِّز غطاء المحرك على شكل صدفة المحار والشبكة الأمامية الكروميتية ثنائية الطبقات ذات الترتيب المعيني ثلاثي الأبعاد الانطباع بالرقي والدقة. ويبلغ طول السيارة ٥٢٨٥ ملم، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات ٣٢٤٥ ملم، وتُزوَّد بشكل قياسي بعجلات مصنوعة بتقنية التشكيل الحراري بقطر ٢٤ بوصة. أما في الخلف، فقد تم التخلّي عن جناح التحكم الهوائي الخلفي، مع تركيب مصابيح خلفية مضيئة سطحيًّا ومخفية، ومُزيَّنة بشعار العلامة التجارية على شكل حروف.

وتتميّز نسخة «الهلال» بمقاعد رباعية التوزيع، وتقدّم ثلاثة ألوان ثنائية للهيكل مع تركيبات داخلية حصرية، كما تُطبَّق فيها لأول مرة عمود B مخفي مستقل وأبواب أمامية متقابلة — وقد أطلقت الشركة عليها اسم «قوس الهلال». أما النسخة القياسية فتستخدم أبوابًا جانبية تقليدية، وتتوافر بـ١٦ لون هيكل مختلف، تشمل ١٩ خيارًا إجمالًا بين التشطيب اللامع والتشطيب غير اللامع.

وفيما يتعلّق بالمقصورة، فإن نسخة «الهلال» من GV90 مزوَّدة بمقاعد أمامية كهربائية قابلة للدوران: عند التوقف، يمكن الضغط على زر موجود في لوحة باب السيارة لتقوم المقاعد الأمامية بالدوران بمقدار ١٨٠ درجة، ما يتيح ترتيبًا وجهاً لوجه بين الصفوف الأمامي والخلفي. أما الشاشة المركزية فهي من نوع OLED القابلة للرفع: فعند القيادة تكون بحجم ٢٣,٦ بوصة، ثم ترتفع ٩٠ ملم عند التوقف الكامل لتصل إلى ٢٤,٦ بوصة، مما يوسع مساحة العرض بنسبة تقارب ١,٧ مرة. كما تم التخلّي عن مجموعة العدادات التقليدية في جميع الفئات، واستُبدلت بنظام عرض رأسي قياسي بحجم ٢٥ بوصة يدمج معلومات أنظمة المساعدة المتقدمة في القيادة (ADAS) وإرشادات الملاحة.

أما النظام الذكي فيعتمد منصة Pleos Connect الجديدة من مجموعة سيارات Hyundai، المبنية على نظام Android Automotive OS، والتي تدعم تنزيل التطبيقات الخارجية عبر متجر Pleos App Market، وتضم مساعدًا ذكيًّا مبنيًّا على الذكاء الاصطناعي التوليدي باسم Gleo AI. كما يعمل نظام المساعدة الذكية في الوقوف الآلي عن بُعد (RSPA 3) بالتكامل مع نظام المساعدة في الرجوع إلى الخلف بالذاكرة، لتحسين سهولة المناورة في الزوايا الضيقة وتسهيل عملية الوقوف.

وبالنسبة للأداء ، فقد بُنيت GV90 على منصة eMP الخاصة بالطرازات الفاخرة، وتضم محركين كهربائيين أمامي وخلفي، بإجمالي قدرة قصوى ٤٩٠ كيلوواط وعزم دوران قصوى ٨٠٠ نيوتن.متر، وتتزامن مع بطارية عالية الجهد سعتها ١٢٣,٥ كيلوواط. وهي أول طراز من مجموعة سيارات Hyundai يُزوَّد بتقنية التفاضلية الإلكترونية المزدوجة المُحدِّدة للانزلاق، حيث يحتوي كلٌّ من المحركين الأمامي والخلفي على وحدة E-LSD. كما تشمل التجهيزات تعليقًا إلكترونيًّا تحكميًّا أحادي الأنبوب مزدوج الصمام، ونظام توجيه نشط للعجلات الخلفية، حيث تصل زاوية التوجيه القصوى للعجلات الخلفية إلى ٥ درجات.