Официальные изображения Genesis GV90: первый крупногабаритный флагманский внедорожник с противоположно открывающимися дверями и поворотными сиденьями

20 августа Genesis официально опубликовала изображения своего первого крупногабаритного флагманского внедорожника — GV90. Автомобиль будет представлен в двух версиях: стандартной и «Новолуние». Последняя позиционируется как эксклюзивная ограниченная серия, ориентированная на премиальный сегмент и сценарии использования кабины.

Дизайн GV90 глубоко интегрирует корейскую эстетику: передняя часть оснащена закрытой решёткой радиатора и полноширинной двойной светодиодной полосой в виде звёздного кольца, а также фарами с микролинзовым крыльчатым массивом; капот типа «раковина» и объёмная двухъярусная ромбовидная хромированная решётка дополнительно подчёркивают изысканность. Длина кузова составляет 5285 мм, колёсная база — 3245 мм; в стандартной комплектации установлены литые 24-дюймовые диски. Задняя часть лишена спойлера, вместо него — скрытые поверхностные светодиодные фонари и логотип бренда в виде букв.

Версия «Новолуние» имеет четырёхместную компоновку и предлагает три варианта двухцветной окраски кузова с соответствующими уникальными интерьерами. Впервые применены независимые скрытые стойки B и противоположно открывающиеся двери, которые официально получили название «Арка Новолуния». Стандартная версия оснащается традиционными боковыми распашными дверями и доступна в 16 цветах кузова, включая глянцевые и матовые покрытия — всего 19 вариантов.

В салоне версия «Новолуние» оснащена электроприводными поворотными передними сиденьями: при остановке автомобиля достаточно нажать кнопку на обшивке двери, чтобы передние сиденья повернулись на 180° и обеспечили лицом-к-лицу-расположение пассажиров переднего и заднего ряда. Центральная консоль оборудована выдвижным OLED-дисплеем: во время движения диагональ экрана составляет 23,6 дюйма, а после полной остановки он поднимается на 90 мм, увеличиваясь до 24,6 дюйма — площадь отображения возрастает примерно в 1,7 раза. Традиционный цифровой щиток полностью исключён; вместо него — стандартная 25-дюймовая система проекционного отображения (HUD), интегрирующая информацию ADAS и навигационные указания.

Интеллектуальная платформа основана на новом поколении системы Pleos Connect от Hyundai Automotive Group, построенной на базе Android Automotive OS. Поддерживается загрузка сторонних приложений через Pleos App Market и встроен цифровой помощник на основе генеративного ИИ — Gleo AI. Усовершенствованная система дистанционного автоматического парковочного ассистента III поколения (RSPA 3) работает в тесной связке с системой запоминания траектории движения назад, значительно упрощая маневрирование в узких переулках и парковку.

По动力 и шасси: GV90 построен на специализированной платформе eMP для флагманских моделей. Комбинированная максимальная мощность двух электромоторов (спереди и сзади) составляет 490 кВт, пиковый крутящий момент — 800 Н·м; в качестве источника энергии используется высоковольтный аккумулятор ёмкостью 123,5 кВт·ч. Это первая модель Hyundai Automotive Group, оснащённая двумя электронными блокирующими дифференциалами (E-LSD): по одному на переднюю и заднюю оси. Также предусмотрены одноствольные адаптивные амортизаторы с двойным клапанным управлением и активное заднее рулевое управление с максимальным углом поворота задних колёс до 5°.