صور تجسسية لبيك أب كهربائي من Ford بسعر ٣٠٠٠٠ دولار أمريكي، وأبعاده تشبه موديل Maverick

ظهرت مؤخرًا صور تجسسية لنموذج أولي لبيك أب كهربائي متوسط الحجم جديد من Ford أثناء قيادته على الطريق العام جنبًا إلى جنب مع سيارة دفعٍ رباعي كبيرة الحجم من طراز Explorer، ما يبرز بشكل مباشر حجمه المدمج — فمقارنةً بالسيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات المقاعد الثلاثة الصفوف، يبدو هذا البيك أب الكهربائي الذي سيُطرح في الأسواق عام ٢٠٢٧ أكثر رشاقةً وانسيابيةً.

وبعد إلغاء مشروع البيك أب الكهربائي F-150 Lightning، تسارع Ford في تنفيذ الجيل القادم من البيك أب الكهربائية. وسيكون هذا الطراز أول نموذج إنتاج ضخم من Ford مبنيٍ على منصة «الكهربائية العالمية» (Universal EV Platform، UEV) الجديدة، ويُصنَّف كبيك أب متوسط الحجم بأربعة أبواب، ويركِّز على الكفاءة العالية والتكلفة المنخفضة، حيث يُتوقع أن يبدأ سعره من ٣٠٠٠٠ دولار أمريكي (أي ما يعادل تقريبًا ٢١٦٠٠٠ يوان صيني).

وقد ظهرت سابقًا سيارات الاختبار المُغطاة بطبقة تمويه في لونغ بيتش بكاليفورنيا، وتضمَّنت تصاميم التمويه رسومات لكرات القدم والقلوب، مع كاميرا أمامية كبيرة مدمجة في الشبك الأمامي، وجناح خلفي جديد مثبت أعلى حوض التحميل. ووفقًا لتقرير نشرته مجلة «ذا أوتابيان» The Autopian، فإن الأبعاد الفعلية للسيارة أصغر مما كان متوقعًا، وتتراوح بين طرازي Mazda B-Series (المبني على منصة Ranger) وF-150، كما أن ارتفاعها عن سطح الأرض أقل وضوحًا، وشكلها العام يذكّر بسيارة البيك أب الكروس أوفر الكلاسيكية Ranchero.

وأكدت لقطات الاختبار الأخيرة التي التقطتها شركة SB-Medien ونشرتها موقع TheDrive أن التصميم الخارجي للسيارة يشبه إلى حدٍ كبير طراز Maverick التقليدي (غير الكهربائي)، وليس مجرد نسخة مصغَّرة من F-150 Lightning. وعلى الرغم من حجمه المدمج، فإن مساحة الركاب الداخلية ممتازة — إذ تدَّعي Ford رسميًّا أن مساحة المقاعد الخلفية ستتجاوز تلك الموجودة في طراز TOYOTA RAV4.

أما داخل المقصورة، فيظهر شاشة ترفيهية كبيرة تعمل باللمس، وهي متطابقة تمامًا مع ما عُرض سابقًا على «الموقع السري» الذي أطلقته Ford. وقد تم فتح هذا الموقع عبر رمز QR مخبئ في ملصقات التمويه، ويتضمَّن عدة مقاطع فيديو تمهيدية للسيارة الجديدة.

من الناحية التقنية، ستستخدم السيارة الجديدة بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) على شكل بلورات (بريزماتية)، وتقنية الصب المتكامل، كما ستكون أول سيارة من Ford تتضمَّن منفذ شحن NACS أصليًّا. وصرَّح سليم مركت، المدير التنفيذي لتقنيات الديناميكا الهوائية الكهربائية المتقدمة في Ford، بأن معامل السحب الهوائي لهذه السيارة «يزيد بنسبة تجاوز ١٥٪» مقارنةً بكل البيك أب المتوفرة حاليًّا في السوق، ما قد يحقق مدىً كهربائيًّا أطول وتكاليف تشغيل أقل. وسيتم الإنتاج الضخم في مصنع لويفيل للتجميع، مع تحديد موعد إطلاقها في الأسواق عام ٢٠٢٧.