La supercar électrique DENZA Z arrive chez les concessionnaires chinois, commercialisation prévue au T4 2026

La voiture de sport 100 % électrique à quatre places DENZA Z est désormais arrivée progressivement dans plusieurs salons de concessionnaires agréés à travers la Chine, en prévision de sa commercialisation officielle au quatrième trimestre 2026. Ce modèle avait déjà ouvert ses précommandes sur le marché intérieur, à un prix annoncé de 680 000 yuans, et est équipé d'un système tri-moteur développant une puissance crête de 1 180 kW (soit 1 582 ch).

Selon l'hebdomadaire Automotive News China, DENZA Z est proposée en deux versions : la version standard « Coupe » et la version « Track » destinée aux circuits. La version standard arbore une carrosserie argentée avec des montants A/B/C et un toit noircis, ainsi que des poignées de porte semi-escamotables. Ses dimensions sont de 4 780 × 1 990 × 1 330 mm, pour un empattement de 2 780 mm. L'intérieur comprend un volant en forme de D, une commande de changement de vitesse par levier, un écran tactile central de 12,8 pouces, des rétroviseurs numériques et un tableau de bord numérique de 8,88 pouces ; sous le tableau de bord central, une zone dédiée aux commandes physiques est aménagée, tandis que la console centrale ne comporte qu'un seul porte-gobelet, intégrant à la fois un module de recharge sans fil pour smartphone et un système de diffusion de parfum. Les sièges sont recouverts d'un assemblage de cuir pleine fleur et de daim synthétique.

La version « Track » est quant à elle équipée de série de poignées de porte escamotables — une solution qui sera interdite par la réglementation chinoise à compter du 1er janvier 2027. Elle se distingue par une teinte orange vif, des pare-chocs avant et arrière très agressifs, ainsi qu'un aileron arrière fixe de grande taille. Ses jantes sont noircies et montées avec des pneus asymétriques : 275/35 R20 à l'avant et 325/30 R21 à l'arrière ; les étriers de frein sont peints en orange. Sa vitesse maximale dépasse Suda350 km/h, tandis que son habitacle intègre davantage d'éléments décoratifs orange et des plaques de carbone.

Côté motorisation, DENZA Z adopte une configuration tri-moteur : un moteur TZ220QYD (500 kW / 670 ch) est installé sur l'essieu avant, tandis que deux moteurs TZ226XYG sont placés sur l'essieu arrière, produisant conjointement 680 kW (912 ch), soit une puissance crête globale de 1 180 kW. L'énergie est fournie par une batterie LFP de 76 kWh, compatible avec la technologie de recharge rapide. Le constructeur annonce un temps de 0 à 100 km/h de 1,96 s, et une autonomie combinée WLTP comprise entre 380 et 410 km.

À noter que DENZA Z a également ouvert ses précommandes au Royaume-Uni, où la version d'entrée de gamme « Coupe » est proposée à partir de 142 900 livres sterling (environ 193 500 dollars américains). À ce jour, le modèle n'est pas encore officiellement lancé sur le marché chinois : il reste à ce stade en phase de précommande et de déploiement dans le réseau de distribution.