Changan CS55PLUSLanjing Chaojing Hybride dévoilé au Salon de l'auto de Chengdu 2026

Au Salon de l'auto de Chengdu 2026, le Changan CS55PLUSLanjing Chaojing Hybride fait sa première apparition publique. Ce modèle avait déjà été officiellement lancé, avec quatre versions proposées, dont les prix conseillés s'échelonnent de 98 900 à 117 900 yuans ; durant le salon, une offre promotionnelle à durée limitée applique des tarifs réduits de 79 900 à 103 900 yuans. En tant que SUV compact développé par Changan sur son architecture iDE-H — une plateforme intelligente hybride profondément électrifiée — ce véhicule se positionne comme une solution efficace de transition entre les motorisations thermiques et les véhicules 100 % électriques.

Extérieurement, le véhicule adopte une nouvelle calandre « vague fluviale » sans cadre, structurée en forme de V qui crée un lien visuel avec le logo de la marque Changan. Le groupe optique diurne en anneau stellaire renforce nettement la reconnaissance frontale. Le profil reprend le langage stylistique actuel du « ZonghengWanxiang », avec de nouvelles jantes aérodynamiques à cinq branches et des baguettes chromées encadrant les vitrages. Ses dimensions sont de 4 550 × 1 868 × 1 675 mm (L × l × H), pour un empattement de 2 656 mm — identiques à celles de la version thermique. À l'arrière, un feu arrière à pleine largeur est associé à une double sortie d'échappement centrale et à un aileron de toit, renforçant à la fois l'aspect sportif et la cohérence stylistique familiale.

L'intérieur conserve une disposition enveloppante : il est équipé de série d'un combiné numérique de 10,25 pouces et d'un écran central intelligent de 14,6 pouces en anneau stellaire, compatibles avec CarPlay, Carlink, HiCar et la connectivité Honor. Le système intègre un grand modèle linguistique vocal IA, prend en charge les deux applications de navigation (Gaode et Baidu), et propose des fonctions intelligentes telles que la recharge sans fil rapide de 50 W et des scénarios personnalisés Beijing X6. Les sièges sont recouverts de cuir Nappa texturé ; les sièges conducteur et passager avant disposent chacun de trois niveaux de ventilation et de chauffage ; le siège passager bénéficie en outre d'un massage à huit points et d'un repose-jambes réglable, offrant une expérience « siège passager royal ». L'habitacle comporte 23 espaces de rangement, le coffre offre un volume standard de 475 L, étendu à 1 415 L une fois les sièges arrière rabattus.

Pour la conduite autonome, le véhicule embarque le système d'assistance à la conduite Tian Shu Navigation, doté notamment de régulation adaptative de vitesse sur toute la plage de vitesses, d'aide au changement de voie automatique, d'avertissement de collision avant/arrière et de freinage d'urgence actif.

Le cœur de cette évolution réside dans sa chaîne de traction : elle associe un moteur essence 1,5 T et un moteur électrique conçus en interne par Changan. La puissance maximale du moteur thermique atteint 110 kW, couplée à un entraînement hybride haute performance (180 kW) à haut flux magnétique et à une technologie d'injection directe ultra-haute pression (500 bar). Grâce à l'algorithme IA de gestion intelligente dans le cloud, la consommation combinée WLTC s'élève à 4,68 L/100 km, tombant à seulement 3,89 L/100 km en cycle urbain ; l'autonomie totale avec réservoir plein et l'autonomie combinée atteignent toutes deux 1 500 km.