BYD a annoncé récemment qu'environ cinq mois seulement après le lancement officiel, en mars 2026, de son système de « recharge rapide » de 1500 kW, il avait achevé l'installation de 10 000 bornes de ce type à travers toute la Chine. Cette avancée place le constructeur à mi-parcours vers son objectif de 20 000 stations d'ici la fin 2026, un calendrier qui reste conforme aux prévisions initiales.
Ce système de recharge rapide de 1500 kW est spécifiquement conçu pour les véhicules équipés de la deuxième génération de batteries Blade de BYD. Il permet de recharger la batterie de 10 % à 70 % en seulement 5 minutes, ou de 10 % à 97 % en 9 minutes. Or, le déploiement rapide de cette infrastructure de recharge constitue une condition essentielle pour concrétiser ces performances : même la batterie la plus rapide nécessite un réseau électrique et des bornes capables de suivre ce rythme.
À ce jour, ce réseau de recharge ultra-rapide couvre déjà 325 villes chinoises. Selon le calendrier prévu, BYD devrait compter au total 20 000 stations d'ici la fin 2026, dont 18 000 situées en zone urbaine et 2 000 le long des autoroutes. À noter que ce projet s'inscrit dans une collaboration étroite avec Sinopec : des bornes de recharge rapide sont ainsi installées simultanément dans certains de ses stations-service, comme celle inaugurée récemment à Shanghai.
À l'international, BYD a également entamé son déploiement : les premières stations ont été mises en service en juin 2026. Le plan global prévoit la construction de 3 000 bornes en Europe et de 3 000 autres dans d'autres régions du monde. Toutefois, à ce jour, aucune information ne confirme l'introduction de cette technologie de recharge ultra-rapide de 1500 kW aux États-Unis. Des médias étrangers soulignent que, compte tenu du cadre réglementaire et du rythme de développement des infrastructures locales, aucune initiative concrète n'a encore été annoncée par les autorités américaines.
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