إطلاق بوروارد-شبنغلر 05 GT: سيارة رياضية فاخرة هجينة قابلة للشحن مبنية على أساس طراز بي إم دبليو 5 سيريز السياحي بقوة 790 حصانًا

بعد مرور عام على ظهور أول سيارة رياضية بالتعاون مع زاغاتو عالميًا، أطلقت علامة التخصيص عالية الأداء بوروارد-شبنغلر (Borward-Spengler)، التي أسستها عائلة ألبينا المؤسسة، رسميًا طرازها الإنتاجي الثاني — 05 GT. تستند هذه السيارة الجديدة إلى طراز بي إم دبليو 5 سيريز السياحي الحالي، وتم تحويلها عبر إعادة هندسة عميقة لتتحول إلى سيارة رياضية فاخرة هجينة قابلة للشحن تجمع بين الفخامة الإدارية والأداء الحلبي. وتبدأ أسعارها من 198,900 يورو، ومن المقرر أن تبدأ تسليم الدفعات الأولى للعملاء في الربع الرابع من عام 2026.

التصميم: استمرارية التراث وتعبير مستقل

يظهر ارتباط واضح بصريًا بين تصميم 05 GT ومنتجات ألبينا، ويعود ذلك إلى أصلها الجيني — إذ أنشأت عائلة ألبينا الأصلية علامة بوروارد-شبنغلر بعد استحواذ بي إم دبليو على ألبينا عام 2022. وبالتالي، يُنظر إلى 05 GT على نطاق واسع باعتبارها الخلف الروحي لطراز ألبينا B5 السياحي الكلاسيكي. ولتحقيق توازن بين الإجلال للتاريخ وولادة العلامة الجديدة، استعانت بوروارد-شبنغلر بالمصمم الشهير فرانك ستيفنسون (Frank Stephenson) لقيادة تصميم السيارة بالكامل، ما منحها هوية مميزة خاصة: المقدمة مزودة بشبك أمامي شبكي كبير الحجم يحمل شعار العلامة بوضوح، وبماصّ أمامي رياضي؛ أما الجانب فيضم عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم بقطر 21 بوصة ذات 20 ضلعًا، بالإضافة إلى دريبسايد مخصص؛ بينما تنتهي الخلفية بمشتت هوائي من ألياف الكربون يمتد طبيعيًا، ومصدّ خلفي معدّل بدقة، وأنابيب عادم رباعية (اثنتان في كل جانب)، مما يعبّر عن القوة الرياضية ضمن إطار من الضبط والتحكم.

نظام الهجين القابل للشحن بقوة 790 حصانًا يعيد تحديد معايير أداء السيارات السياحية

يُشكّل النظام المحركي القلب النابض في 05 GT، وهو الأهم في تطورها. فقد تم تركيب محرك V8 سعة 4.4 لتر مزود بتوربينين شاحنين ونظام هجين قابل للشحن، وهو نفس المحرك المستخدم في بي إم دبليو إم5، لكنه خضع لتعديلات عميقة من قبل بوروارد-شبنغلر: تحسين نظام السحب، وتزويده بأنابيب عادم من التيتانيوم من شركة أكرابوفيتش (Akrapovič)، وضبط برنامج وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) خصيصًا. وبذلك، تبلغ القوة الناتجة 790 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 1100 نيوتن·متر، أي بزيادة 72 حصانًا و100 نيوتن·متر مقارنة بالإصدار الأصلي. ويصل زمن التسارع من الصفر إلى 100 كم/ساعة في غضون 3.6 ثانية أو أقل، بينما تبلغ السرعة القصوى المسموحة إلكترونيًا 305 كم/ساعة. وتبلغ كتلة السيارة الجاهزة للتشغيل 2555 كجم فقط، أي بأثقل بـ5 كجم من طراز إم5 السياحي. كما تم تعزيز الهيكل أيضًا باستخدام زنبركات رياضية من شركة إيباك (Eibach)، ومحامل دعم معدلة، وقضبان دعم علوية، لتحقيق توازن مثالي بين الاستقرار عند السرعات العالية والاستجابة في المنعطفات.

مقصورة مصنوعة يدويًا تعكس الفخامة الألمانية

تحافظ المقصورة على أعلى معايير الحِرَفية الألمانية. وتغطي جلود لافالينا الفاخرة — المستخلصة من مزارع مختارة في ألمانيا والنمسا وسويسرا وإيطاليا — المقاعد وعجلة القيادة وألواح الأبواب بشكل واسع، مع إمكانية اختيار تركيبات ألوان متعددة حسب الطلب. وتُنفّذ جميع الغرز يدويًا، وتُدمج في التفاصيل شعارات بوروارد-شبنغلر المطرزة والعلامات المعدنية، ليتجسّد هذا التكامل بين التخصيص الشخصي والفخامة الهادئة. وهذه السيارة ليست محدودة الإنتاج، لكن كل وحدة تُصنع حسب الطلب الخاص، وتتراوح فترة التسليم المتوقعة من عدة أشهر فصاعدًا.