Avatr получила разрешение на тестирование L3-автономного вождения, подала заявку на листинг в Гонконге

Avatr недавно получила официальное разрешение Китая на дорожные испытания автономного вождения уровня L3 — это важный шаг на пути к коммерциализации высокопроизводительных систем адас. Одновременно Avatr официально подала заявку на листинг на Гонконгской фондовой бирже, чтобы получить дополнительную поддержку со стороны капитала.

Автономное вождение уровня L3 позволяет автомобилю взять на себя управление в определённых условиях (например, при пробках на автомагистралях или на городских скоростных дорогах), при этом водитель может временно отпустить руль и отвести взгляд, но должен быть готов немедленно взять управление в свои руки. Ранее Changan уже получила разрешение на тестирование L3 на отдельных участках дорог в Чунцине; Avatr же ещё в 2023 году стала одной из первых китайских автопроизводителей, получивших право проводить испытания L3 на автомагистралях — её чисто электрический внедорожник AVATR 11 прошёл более 5000 км реальных тестов на шоссе в Чунцине, обеспечивая автокруиз при скорости от 0 до 80 км/ч и получив сертификацию Центра автомобильных технологий Китая (CATARC).

Стоит отметить, что конкретная модель, получившая разрешение на тестирование L3, пока не была официально названа Avatr. Отраслевые эксперты предполагают, что это может быть новый кроссовер AVATR 07L, запуск которого в китайском рынке запланирован на 2026 год. Однако эта информация пока остаётся слухами и не подтверждена официально. В Avatr лишь сообщили, что многосценарные дорожные испытания продвигаются в соответствии с графиком.

С технической точки зрения, L3-модели линейки Changan обычно оснащаются 4D-радарами миллиметрового диапазона, которые, по заявлению производителя, демонстрируют передовые характеристики в 17 типичных сценариях, объединённых в пять основных категорий. Что касается лидаров, то специальный для L3-систем датчик FTX от Hesai (с углом обзора до 180°) уже используется в модели Deepal SL03. Аналитики рынка считают, что именно этот же лидар, скорее всего, будет применён и в той модели Avatr, которая получила разрешение на L3-тестирование.

По данным China EV DataTracker, объёмы поставок Avatr в мае 2026 года составили 6912 автомобилей — снижение на 37,8 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; за первые пять месяцев 2026 года общие поставки достигли 23 458 единиц. Несмотря на активное продвижение как технологий автономного вождения, так и финансовых инициатив, показатели продаж пока испытывают временный спад.