El AION N60 recibe su tercera actualización OTA, incorporando funciones inteligentes como estacionamiento sin conductor

El 30 de junio, AION anunció oficialmente que su SUV compacto 100 % eléctrico, el AION N60, inicia su tercera actualización OTA integral. Esta actualización abarca los tres modelos disponibles, cuyos precios oficiales oscilan entre 109 800 y 129 800 yuanes.

Esta actualización OTA potencia especialmente la experiencia de conducción autónoma y estacionamiento, añadiendo nuevas funciones como asistencia para estacionamiento sin conductor, asistencia para salir del estacionamiento mediante control remoto, activación directa del sistema NDA (asistencia para conducción autónoma) desde posición P, maniobra de giro en tres puntos y búsqueda autónoma de plazas de aparcamiento sin navegación previa. La función de estacionamiento sin conductor permite al vehículo identificar y ocupar automáticamente la plaza objetivo tras bajarse el usuario mediante una orden remota; mientras que la búsqueda autónoma de plazas sin navegación permite explorar de forma independiente las plazas disponibles en los alrededores, incluso sin haber establecido un destino previo, mejorando notablemente la comodidad del desplazamiento diario en entorno urbano.

En cuanto al diseño, el AION N60 ha sido desarrollado bajo la dirección del ex diseñador jefe de BMW i8, Ye Binghuan, adoptando un nuevo lenguaje estético denominado «anillo estelar». La parrilla frontal incorpora una franja luminosa continua tipo anillo estelar, mientras que la luz trasera también es continua y simétrica, reforzando la coherencia visual general del vehículo. Sus dimensiones son 4615 × 1883 × 1673 mm, con una batalla de 2775 mm; ofrece siete opciones de pintura: azul cielo despejado, plata anillo estelar, dorado suave, blanco polar, negro nocturno, gris nublado y gris marino.

El habitáculo se organiza en torno a una disposición envolvente y cuenta de serie con una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas y resolución 2,5K, integrada con el sistema de interacción hombre-máquina ADiGO 6.0. En materia de hardware para conducción autónoma, todos los modelos incluyen de serie un sensor láser y un radar de banda milimétrica 4D, además de integrar el modelo de gran tamaño extremo a extremo de WeRide, lo que posibilita la asistencia NDA en todos los escenarios — autopistas, zonas urbanas y rurales —. Su capacidad de estacionamiento también destaca en el sector: soporta maniobras automáticas de entrada y salida en plazas estrechas, curvas o ciegas, e incluso permite estacionamiento memorizado en distintos niveles con un alcance máximo de 3 km.

El sistema de propulsión constituye otro punto destacado del AION N60: es el primer vehículo del mercado en incorporar una plataforma motriz eléctrica de carburo de silicio con aleación amorfa. La eficiencia máxima del motor alcanza el 99 %, y su consumo energético combinado según ciclo CLTC es tan bajo como 11,5 kWh/100 km. Todos los modelos emplean una configuración de tracción delantera con motor eléctrico único, ofreciendo una potencia máxima de 165 kW; su autonomía CLTC varía entre 410 y 610 km. Según datos oficiales, el modo centinela consume aproximadamente solo 3 kWh por día. La suspensión es de tipo McPherson delante y multibrazo de cinco brazos detrás.

Como SUV 100 % eléctrico dirigido al segmento familiar masivo, el AION N60 refuerza continuamente su experiencia inteligente mediante actualizaciones OTA, evidenciando la capacidad de respuesta ágil de los fabricantes chinos en la transición hacia el paradigma del «automóvil definido por software». No obstante, cabe señalar que todas estas funciones se encuentran actualmente en fase de producción y comercialización, por lo que su rendimiento real dependerá de la experiencia práctica de los usuarios.