Version à cinq places de ZEEKR 9X photographiée en essai, le SUV hybride rechargeable phare pourrait adopter une nouvelle configuration

ZEEKR 9X — le modèle phare haut de gamme SUV du groupe GEELY — a récemment été repéré en phase de tests sur voie publique sous camouflage, suscitant de nombreuses spéculations sur sa configuration intérieure non encore dévoilée. Le célèbre blogueur automobile Han Lu a partagé sur Weibo (plus de 9 millions d'abonnés) des photos espionnes montrant ce SUV de 5,2 mètres de long en cours d'essai dans une nouvelle version à cinq places.

Des rumeurs indiquent que cette version abandonnerait la configuration initiale à trois rangées de sièges au profit d'un agencement « deux places avant + trois places arrière ». À l'arrière, un banc de trois places entièrement rabattable à plat serait installé. Cette évolution supprimerait les contraintes liées à l'espace de la troisième rangée et libérerait un volume de coffre exceptionnellement vaste et parfaitement plat, répondant ainsi aussi bien aux besoins quotidiens des familles qu'aux exigences de transport de charges. En revanche, les éléments clés de l'interface homme-machine — tableau de bord, écran central et volant — resteraient inchangés dans l'habitacle avant.

Côté motorisation, la version de série devrait être équipée d'une transmission hybride rechargeable composée d'un moteur turbo essence 2,0 litres couplé à un système de traction électrique en carbure de silicium. La puissance maximale combinée atteindrait 1030 kW (environ 1381 ch), avec un couple maximal du système de 1410 N·m. La batterie, fournie par CATL, serait une batterie lithium-nickel-cobalt-aluminium (NCA) Freevoy, disponible en deux capacités : 55,1 kWh et 70 kWh. La version haut de gamme offrirait une autonomie tout-électrique de 380 km selon le cycle CLTC. Le véhicule repose sur une plateforme haute tension de 900 V, compatible avec la recharge ultra-rapide 6C : il ne faudrait que 9 minutes pour passer de 20 % à 80 % de charge.

En termes de dimensions, le véhicule mesure 5239 mm de long, 2029 mm de large et 1819 mm de haut, avec un empattement de 3169 mm — une base spatiale largement suffisante pour accueillir la nouvelle configuration intérieure. Selon les rumeurs, cette variante à cinq places ne remplacerait pas la version actuelle à trois rangées, mais viendrait plutôt compléter la gamme, ciblant une clientèle exigeante en matière de flexibilité d'espace et de performances.

Les données du marché domestique montrent une croissance rapide des ventes de ZEEKR 9X depuis son lancement en septembre 2025 : 686 unités vendues en septembre, 3 762 en octobre, puis 8 121 en novembre et 9 482 en décembre. Ce dynamisme s'est poursuivi début 2026 : en mars, les ventes au détail ont bondi de 106,2 % en glissement annuel, atteignant 10 060 unités ; les mois d'avril et mai ont enregistré respectivement 9 315 et 9 058 unités. ZEEKR 9X figure désormais régulièrement parmi les modèles les plus vendus du secteur des véhicules électriques chinois, avec une part de marché de 32,8 % (source : China EV DataTracker). Cette progression soutenue constitue un argument fort en faveur de son déploiement mondial — dont la livraison à l'international est prévue pour l'été 2026.

Il convient de souligner que toutes les informations actuelles concernant la configuration à cinq places, les caractéristiques techniques et les équipements proviennent uniquement de rumeurs. Aucune image, document technique ni confirmation officielle de production n'a été publiée à ce jour par ZEEKR.