ZEEKR 9X — el SUV insignia de alta gama de GEELY — ha sido fotografiado recientemente en pruebas en vías públicas con camuflaje, generando amplias especulaciones en el mercado sobre su configuración de asientos aún no anunciada. El conocido automovilista chino Han Lu compartió en Weibo (con más de 9 millones de seguidores) imágenes espía que muestran este SUV de 5,2 metros de longitud sometido a pruebas en su nueva versión de cinco plazas.
Según rumores, esta versión eliminaría la configuración original de tres filas de asientos y adoptaría una disposición «dos plazas delanteras + tres plazas traseras». En la segunda fila se instalaría un banco longitudinal de tres plazas plegable totalmente plano. Esta modificación no solo elimina las limitaciones de espacio de la tercera fila, sino que también libera un maletero extremadamente amplio y completamente plano, equilibrando así las necesidades diarias de transporte familiar y carga. Los elementos clave de la interacción hombre-máquina en la cabina del conductor — como el tablero de instrumentos, la pantalla central y el volante — permanecerían sin cambios respecto al diseño original.
En cuanto al tren motriz, se espera que la versión de producción monte un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor turboalimentado de 2,0 litros y un sistema de tracción eléctrica basado en carburo de silicio, con una potencia máxima combinada de 1030 kW (aproximadamente 1381 cv) y un par máximo del sistema de 1410 N·m. La batería será un paquete de litio-níquel-cobalto-aluminio (NCA) Freevoy suministrado por CATL, disponible en dos capacidades: 55,1 kWh y 70 kWh. La versión de mayor equipamiento ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 380 km según el ciclo CLTC. El vehículo está construido sobre una plataforma de alta tensión de 900 V que soporta carga rápida de 6C, permitiendo cargar del 20 % al 80 % en tan solo 9 minutos.
En dimensiones, el vehículo mide 5239 mm de largo × 2029 mm de ancho × 1819 mm de alto, con una batalla de 3169 mm, lo que brinda una base espacial más que suficiente para la nueva configuración de asientos. Se rumorea que esta variante de cinco plazas no sustituirá al modelo actual de tres filas, sino que se añadirá como producto complementario dirigido a un segmento específico de usuarios que priorizan la flexibilidad espacial y el rendimiento.
Los datos del mercado nacional revelan un rápido ascenso en las ventas del ZEEKR 9X desde su inicio de entregas en septiembre de 2025: 686 unidades vendidas al público en septiembre, 3762 en octubre, 8121 en noviembre y 9482 en diciembre. El impulso continuó en 2026: en marzo las ventas al público aumentaron un 106,2 % interanual, alcanzando las 10 060 unidades; en abril y mayo se registraron 9315 y 9058 unidades respectivamente, consolidando su posición entre los modelos más vendidos mensualmente de marcas chinas de vehículos eléctricos, con una cuota de mercado del 32,8 % (fuente: China EV DataTracker). Este crecimiento sostenido se considera un respaldo clave para su lanzamiento global — según informaciones, las entregas internacionales comenzarán en el verano de 2026.
Es importante destacar que toda la información actual sobre la configuración de cinco plazas, los parámetros de potencia y los detalles de equipamiento proviene únicamente de rumores del mercado; ZEEKR aún no ha publicado ninguna imagen, documento técnico ni confirmación oficial sobre la producción de este modelo.
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