Детали пятиместной версии ZEEKR 9X попали в сеть: гибридный флагман может получить новую компоновку

ZEEKR 9X — флагманский внедорожник премиум-класса от GEELY — недавно был замечен на открытых дорогах в камуфляжном исполнении, что вызвало широкое обсуждение возможных, ещё не анонсированных вариантов компоновки салона. Автомобильный блогер Хань Лу опубликовал в Weibo (более 9 млн подписчиков) шпионские фотографии, на которых этот внедорожник длиной 5,2 м проходит дорожные испытания в новой пятиместной конфигурации.

Согласно слухам, в этой версии будет отказаться от трёхрядной компоновки сидений и перейти на схему «два передних + три задних места». Задний ряд оснастят длинным трёхместным сиденьем, полностью складывающимся в ровную плоскость. Такое решение устраняет ограничения по пространству в третьем ряду и одновременно обеспечивает огромный, идеально ровный объём багажного отделения — что делает автомобиль универсальным как для повседневных поездок семьи, так и для перевозки крупногабаритных грузов. При этом ключевые элементы эргономики водительской зоны — приборная панель, центральный дисплей и руль — останутся без изменений.

Что касается силовой установки, серийная версия, скорее всего, получит подключаемую гибридную трансмиссию, состоящую из 2,0-литрового турбодвигателя и электропривода на карбиде кремния. Максимальная совокупная мощность составит 1030 кВт (около 1381 л.с.), а пиковый суммарный крутящий момент достигнет 1410 Н·м. В качестве аккумулятора будет использоваться литий-никель-кобальт-марганцевый (NMC) блок Freevoy от CATL ёмкостью 55,1 кВт·ч или 70 кВт·ч. У высококомплектационной версии чистый электрический запас хода по циклу CLTC составляет 380 км. Весь автомобиль построен на 900-вольтной высоковольтной платформе и поддерживает быструю зарядку стандарта 6C: время зарядки от 20 % до 80 % — всего 9 минут.

Габаритные размеры автомобиля: длина × ширина × высота — 5239 × 2029 × 1819 мм, колёсная база — 3169 мм, что создаёт прочную основу для новой компоновки салона. По слухам, пятиместная модификация не заменит существующую трёхрядную версию, а станет её дополнением — ориентированной на потребителей, ценящих гибкость использования пространства и высокие динамические характеристики.

Согласно данным внутреннего рынка, с момента начала поставок ZEEKR 9X в сентябре 2025 года объёмы продаж стремительно растут: в сентябре — 686 единиц, в октябре — 3762, в ноябре — 8121, в декабре — 9482. В 2026 году рост продолжился: в марте объём розничных продаж вырос на 106,2 % в годовом выражении и составил 10 060 единиц; в апреле и мае — 9315 и 9058 соответственно. ZEEKR 9X стабильно входит в число лидеров месячных продаж среди китайских брендов электромобилей, доля на рынке — 32,8 % (источник: China EV DataTracker). Такая устойчивая динамика считается важнейшим аргументом в пользу глобального запуска модели — её международные поставки, как сообщается, начнутся летом 2026 года.

Следует подчеркнуть, что вся информация о пятиместной компоновке, технических параметрах силовой установки и оснащении пока носит исключительно характер слухов. Официальные данные, изображения, техническая документация или подтверждение серийного выпуска от ZEEKR на сегодняшний день не представлены.