Lancement du SUV électrique Volkswagen ID Cross : à partir de 28 000 euros, en concurrence directe avec la Renault 4 et la Ford Puma

Volkswagen accélère le développement de sa gamme de véhicules 100 % électriques avec le lancement officiel du nouveau SUV compact entièrement électrique ID Cross. Ce modèle, positionné comme le successeur électrique du T-Cross, vise à s'imposer sur le segment des SUV électriques compacts grand public grâce à un excellent rapport qualité-prix.

Dans une déclaration du 15 juillet, Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen, a souligné que l'ID Cross allie expertise technologique, design épuré, détails pratiques et polyvalence réelle : « Il offre un rapport qualité-prix exceptionnel » et pourrait devenir l'un des modèles électriques les plus vendus du groupe.

L'ID Cross partage la plateforme MEB Lite avec l'ID Polo, la Cupra Raval et la Skoda Epiq. Il entre directement en concurrence avec la nouvelle Renault 4 et la Ford Puma Gen-E. Contrairement aux modèles ID plus grands comme l'ID 3, l'ID Cross adopte une transmission avant, permettant de maîtriser les coûts tout en optimisant l'espace habitable.

Avec une longueur de 4,15 mètres — légèrement supérieure à celle du T-Cross — et grâce à son architecture 100 % électrique dédiée, il accueille confortablement cinq passagers. Son coffre offre un volume de 475 litres, complété par un compartiment avant de 25 litres, idéal pour ranger câbles de recharge et autres accessoires.

Le langage stylistique reprend la philosophie « Pure Positive » de Volkswagen. L'extérieur s'inspire de la première génération de Golf et du mythique Microbus : ligne de toit « flottante » étirée et la forme caractéristique des montants C renforcent à la fois la reconnaissance immédiate et l'aspect contemporain. Volkswagen précise que la cible principale de l'ID Cross correspond aux propriétaires actuels du T-Cross, du T-Roc ou du Tiguan.

Le système de propulsion propose trois niveaux de puissance : version d'entrée à 85 kW (116 ch), version intermédiaire à 99 kW (135 ch) et version haut de gamme à 155 kW (211 ch). Deux batteries sont disponibles : une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 37 kWh (autonomie WLTP maximale de 316 km) et une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 52 kWh (autonomie WLTP maximale de 436 km).

Tous les modèles sont équipés de série d'une capacité de recharge rapide CC jusqu'à 90 kW ; la version dotée de la grande batterie supporte quant à elle une puissance de pointe de 105 kW. Selon les données officielles, le temps de charge de 10 % à 80 % est d'environ 23 à 24 minutes.

En réponse aux retours utilisateurs concernant les interfaces tactiles des précédents modèles ID, l'ID Cross revient aux commandes physiques : boutons rotatifs indépendants pour la climatisation et le réglage du volume, entre autres. L'habitacle intègre un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un écran tactile central de 12,9 pouces ; l'interface du tableau de bord propose un « mode rétro », reproduisant le style des compteurs circulaires de la première génération de Golf.

Les options comprennent des sièges conducteur et passager réglables électriquement sur 12 axes avec fonction massage, mémoire du siège conducteur et toit panoramique. Le système audio peut être personnalisé avec la configuration Harman Kardon (10 haut-parleurs + caisson de basses), offrant une puissance de sortie de 425 W, mettant ainsi en valeur l'exigence de qualité perçue dans l'habitacle.

Côté assistance intelligente, l'ID Cross embarque le système Connected Travel Assist, qui exploite des données en temps réel pour reconnaître les feux tricolores : à l'approche d'un feu rouge, le véhicule ralentit automatiquement jusqu'à l'arrêt complet. Le mode de conduite à une pédale est également disponible, permettant un arrêt quasi sans freinage grâce à la récupération d'énergie.

L'ID Cross est désormais ouvert à la précommande et sera progressivement livré chez les concessionnaires européens à l'automne 2026, à partir de 28 000 euros. À titre de comparaison, l'ID Polo, construit sur la même plateforme, devrait débuter aux alentours de 25 000 euros.