Volkswagen está acelerando la expansión de su gama de vehículos 100 % eléctricos con el lanzamiento oficial del nuevo SUV eléctrico compacto ID Cross. Este modelo se posiciona como sucesor eléctrico del T-Cross, con el objetivo de conquistar el segmento principal de SUV eléctricos compactos mediante una excelente relación calidad-precio.
Según declaró Thomas Schäfer, director ejecutivo de la marca Volkswagen, el 15 de julio, el ID Cross combina experiencia técnica acumulada, diseño minimalista, detalles prácticos y versatilidad real: «ofrece una excelente relación calidad-precio» y podría convertirse en uno de los modelos eléctricos de mayor volumen de ventas del grupo.
El ID Cross forma parte, junto con el ID Polo, el Cupra Raval y el Skoda Epiq, de la familia de vehículos desarrollados sobre la plataforma MEB Lite del grupo Volkswagen. Competirá directamente con los nuevos modelos eléctricos Renault 4 y Ford Puma Gen-E. A diferencia de otros modelos más grandes de la serie ID, como el ID 3, el ID Cross adopta tracción delantera para controlar costes y optimizar al máximo el aprovechamiento del espacio interior.
Su longitud es de 4,15 metros, ligeramente superior a la del T-Cross. Gracias a su arquitectura eléctrica específica, puede alojar cómodamente a cinco ocupantes, cuenta con un maletero de 475 litros y dispone además de un compartimento delantero adicional de 25 litros — ideal para guardar cables de carga u otros accesorios.
El lenguaje de diseño sigue la filosofía «Pure Positive» de Volkswagen, inspirándose visualmente tanto en el primer Golf como en el clásico Microbus: un perfil de techo alargado tipo «alas voladoras» y una columna C icónica refuerzan su identidad distintiva y su carácter contemporáneo. Volkswagen subraya que el público objetivo del ID Cross son precisamente los actuales propietarios de modelos como el T-Cross, el T-Roc o el Tiguan.
El sistema de propulsión ofrece tres niveles de potencia: versión de entrada con 85 kW (116 cv), versión intermedia con 99 kW (135 cv) y versión top con 155 kW (211 cv). En cuanto a baterías, hay dos opciones: una de litio-ferrofosfato (LFP) de 37 kWh (autonomía WLTP máxima de 316 km) y otra de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 52 kWh (autonomía WLTP máxima de 436 km).
Todos los modelos incluyen de serie capacidad de carga rápida de corriente continua hasta 90 kW; la versión con batería grande soporta una potencia pico de carga de 105 kW. Según datos oficiales, la recarga desde el 10 % hasta el 80 % tarda aproximadamente entre 23 y 24 minutos.
En respuesta a las críticas anteriores sobre la excesiva dependencia de controles táctiles en los modelos ID, el ID Cross recupera los botones físicos: incluye un mando giratorio independiente para el aire acondicionado y otro tradicional para ajustar el volumen. El habitáculo incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas; la interfaz del cuadro admite un «modo retro», que reproduce el estilo de los relojes circulares del primer Golf.
Entre los equipamientos opcionales destacan asientos eléctricos de 12 posiciones con función de masaje, memoria del asiento del conductor y techo panorámico; también se puede elegir un sistema de audio Harman Kardon de 10 altavoces más subwoofer, con una potencia de salida de 425 W, reforzando así la apuesta por la calidad del acabado interior.
En materia de asistencia inteligente, el ID Cross incorpora el sistema Connected Travel Assist, que, gracias a datos en tiempo real, permite reconocer semáforos: al detectar una luz roja, el vehículo reduce automáticamente la velocidad hasta detenerse por completo. Además, soporta el modo de conducción de un solo pedal, logrando paradas casi sin uso del freno gracias a la recuperación de energía.
El ID Cross ya está disponible para reserva anticipada y comenzará a llegar progresivamente a los concesionarios europeos en otoño de 2026, con un precio inicial de 28 000 euros. Como referencia, se estima que el ID Polo, también basado en la misma plataforma, tendrá un precio inicial aproximado de 25 000 euros.
Comentarios
0 comentariosAún no hay comentarios. ¡Sé el primero!
Publicar comentario