A Volkswagen está acelerando a expansão de sua linha de veículos 100% elétricos, com o lançamento oficial do novo SUV elétrico compacto — o ID Cross. Este modelo posiciona-se como sucessor elétrico do T-Cross, com o objetivo de conquistar o segmento de SUVs elétricos compactos de alta relação custo-benefício.
Segundo declaração do CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, feita em 15 de julho, o ID Cross combina experiência tecnológica consolidada, design minimalista, detalhes práticos e versatilidade real — "oferecendo excelente relação custo-benefício" — e tem potencial para se tornar um dos modelos elétricos de maior volume de vendas do grupo.
O ID Cross faz parte da família de veículos desenvolvidos sobre a plataforma MEB Lite do grupo Volkswagen, juntamente com o ID Polo, o Cupra Raval e o Skoda Epiq. Ele competirá diretamente com o novo modelo elétrico Renault 4 e com o Ford Puma Gen-E. Ao contrário de modelos maiores da linha ID, como o ID 3, o ID Cross adota tração dianteira, otimizando o espaço interno sem comprometer os custos de produção.
Com comprimento total de 4,15 metros — ligeiramente superior ao do T-Cross —, sua arquitetura 100% elétrica permite acomodar confortavelmente cinco passageiros. O porta-malas oferece 475 litros de capacidade, além de um compartimento frontal adicional de 25 litros — ideal para guardar cabos de carregamento e outros acessórios.
O design segue a linguagem "Pure Positive" da Volkswagen, inspirando-se visualmente na primeira geração do Golf e no clássico Microbus: o contorno alongado do teto "em voo" e a icônica forma da coluna C reforçam identidade e contemporaneidade. A Volkswagen destaca que o público-alvo do ID Cross são exatamente os atuais proprietários de T-Cross, T-Roc ou Tiguan.
O sistema de propulsão oferece três níveis de potência: versão de entrada com 85 kW (116 cv), intermediária com 99 kW (135 cv) e topo de gama com 155 kW (211 cv). Quanto à bateria, há duas opções: uma de lítio-ferrofosfato (LFP) de 37 kWh (autonomia WLTP máxima de 316 km) e outra de níquel-manganês-cobalto (NMC) de 52 kWh (autonomia WLTP máxima de 436 km).
Todos os modelos vêm equipados com carregamento rápido CC de até 90 kW; a versão com a bateria maior suporta potência de pico de 105 kW. Segundo dados oficiais, a recarga de 10% a 80% leva aproximadamente 23–24 minutos.
Em resposta a feedbacks anteriores dos usuários sobre a interface tátil dos modelos ID, o ID Cross volta aos botões físicos — incluindo reguladores manuais independentes para o ar-condicionado e para o volume do áudio. O habitáculo conta com um painel digital de 10,25 polegadas e uma tela central tátil de 12,9 polegadas; a interface do painel oferece um modo "vintage", que reproduz o estilo clássico dos mostradores circulares da primeira geração do Golf.
Entre as opções de equipamento estão bancos elétricos com 12 ajustes e função de massagem, memória do assento do condutor e teto solar panorâmico. O sistema de som pode ser personalizado com o pacote Harman Kardon de 10 alto-falantes + subwoofer, com potência de saída de 425 W — reforçando a ênfase na qualidade percebida do interior.
No campo da assistência inteligente, o ID Cross incorpora o sistema Connected Travel Assist, que, por meio de dados em tempo real, reconhece semáforos: ao detectar luz vermelha, o veículo reduz automaticamente a velocidade até parar completamente. Também é compatível com o modo de condução de "pedal único", utilizando a recuperação de energia para frear quase sem uso do pedal de freio.
O ID Cross já está disponível para reserva e chegará gradualmente às concessionárias europeias no outono de 2026, com preço inicial de 28.000 euros. Para comparação, o ID Polo — também baseado na mesma plataforma — terá preço inicial estimado em cerca de 25.000 euros.
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