إطلاق سيارة Volkswagen ID Cross الكهربائية من فئة الـSUV: السعر الابتدائي ٢٨٬٠٠٠ يورو، وتتنافس مع Renault 4 وFord بوما

تسرّع شركة Volkswagen توسيع مجموعتها من المركبات الكهربائية بالكامل، مع الإعلان الرسمي عن إطلاق سيارة الـSUV الكهربائية الصغيرة الجديدة ID Cross. وتُصنَّف هذه السيارة باعتبارها الخلف الكهربائي لطراز T-Cross، وتهدف إلى دخول سوق الـSUV الكهربائية المدمجة الرائجة بأسعار تنافسية عالية.

ووفقًا لإعلان توماس شافر (Thomas Schäfer)، الرئيس التنفيذي لعلامة Volkswagen، الصادر في ١٥ يوليو، فإن طراز ID Cross يجمع بين الخبرة التقنية العميقة والتصميم البسيط والتفاصيل العملية والوظائف المتعددة الفعلية، مُبرزًا «ميزة تنافسية استثنائية من حيث السعر مقابل الأداء»، ما يجعلها مرشحة قوية لتكون إحدى أكثر طرازات المجموعة مبيعًا في قطاع السيارات الكهربائية.

وتُصنَّف ID Cross ضمن مجموعة الطرازات المشتركة التي تعتمد على منصة Volkswagen MEB Lite، إلى جانب طرازي ID Polo وCupra Raval وSkoda Epiq، وهي ستتنافس مباشرةً مع الطرازين الكهربائيين الجديدين Renault 4 وFord Puma Gen-E. وعلى عكس الطرازات الأكبر حجمًا في سلسلة ID مثل ID 3، تعتمد ID Cross على نظام الدفع الأمامي فقط، ما يساهم في خفض التكلفة مع تحسين كفاءة استخدام مساحة المقصورة.

ويبلغ طول الهيكل ٤٫١٥ مترًا، أي أكبر قليلًا من طراز T-Cross؛ وبفضل هيكلها الكهربائي المخصص، يمكنها استيعاب خمسة ركاب، بينما تصل سعة صندوق الأمتعة الخلفي إلى ٤٧٥ لترًا، مع وجود صندوق أمامي إضافي سعة ٢٥ لترًا — ويمكن استخدامه لتخزين كابلات الشحن وغيرها من المعدات المرافقة للسيارة.

وتواصل لغة التصميم المستخدمة في ID Cross تبني فلسفة Volkswagen «Pure Positive»، مستوحاة من الطراز الأولي Golf ومن حافلة Microbus الكلاسيكية: فالسقف الممدود ذي الخطوط الانسيابية «الطائر» والعمود C المميز يعززان من تميُّز السيارة وهويتها العصرية. وتؤكد Volkswagen أن الفئة المستهدفة من عملاء ID Cross تشمل بالتحديد مالكي طرازات T-Cross وT-Roc وتويغوان الحالية.

أما نظام الدفع فيقدّم ثلاث درجات مختلفة من القدرة: النسخة الأساسية تولد قوة قصوى تبلغ ٨٥ كيلوواط (١١٦ حصانًا)، والنسخة المتوسطة ٩٩ كيلوواط (١٣٥ حصانًا)، والنسخة العليا ١٥٥ كيلوواط (٢١١ حصانًا). أما البطاريات فتتوفر بنسختين: بطارية فوسفات الحديد والليثيوم سعة ٣٧ كيلوواط ساعة (المدى الأقصى وفق دورة WLTP يصل إلى ٣١٦ كم)، وبطارية نيكل-منغنيز-كوبالت سعة ٥٢ كيلوواط ساعة (المدى الأقصى وفق دورة WLTP يصل إلى ٤٣٦ كم).

ويُوفَّر في جميع الفئات القياسية القدرة على الشحن السريع المباشر بقوة قصوى تصل إلى ٩٠ كيلوواط، بينما تدعم النسخة ذات البطارية الأكبر قدرة شحن قصوى تبلغ ١٠٥ كيلوواط. وتؤكد الشركة أن شحن البطارية من ١٠٪ إلى ٨٠٪ يستغرق نحو ٢٣–٢٤ دقيقة.

استجابةً لملاحظات العملاء السابقة حول واجهات اللمس في سلسلة ID، عادت ID Cross إلى استخدام الأزرار الفيزيائية التقليدية — ومنها مقبض تحديد درجة حرارة التكييف المنفصل ومقبض ضبط مستوى الصوت الكلاسيكي. كما تتضمن المقصورة شاشة عرض رقمية كاملة مقاس ١٠٫٢٥ بوصة للعدادات وشاشة لمس مركزية مقاس ١٢٫٩ بوصة؛ وتتيح واجهة العدادات وضع «النمط الكلاسيكي» الذي يعيد تصميم عدادات الدائرة الدائرية الخاصة بالطراز الأولي Golf.

أما الخيارات الاختيارية فتشمل مقاعد كهربائية قابلة للتعديل في ١٢ اتجاهًا مع وظيفة التدليك، وذاكرة إعدادات مقعد السائق، والسقف البانورامي؛ كما يمكن اختيار نظام صوتي متقدم من Harman Kardon مكوّن من ١٠ مكبّرات صوت بالإضافة إلى مكبّر صوت منخفض التردد، بقدرة إخراج تبلغ ٤٢٥ واط، مما يعكس تركيز الشركة على جودة التصميم الداخلي.

وفي مجال المساعدة الذكية، تأتي ID Cross مزوَّدة بنظام Connected Travel Assist، الذي يعتمد على البيانات عبر الإنترنت لتمكين وظيفة التعرف على إشارات المرور: إذ يمكنه إبطاء السيارة تلقائيًا عند اكتشاف الضوء الأحمر حتى التوقف الكامل. كما يدعم النظام وضع القيادة بدواسة واحدة، حيث يتم تحقيق التباطؤ أو التوقف شبه الكامل عبر استعادة الطاقة.

وقد انطلقت عملية حجز طراز ID Cross بالفعل، وسيبدأ وصولها تدريجيًا إلى صالات عرض وكلاء التوزيع في مختلف أنحاء أوروبا في خريف عام ٢٠٢٦، والسعر الابتدائي هو ٢٨٬٠٠٠ يورو. وللمقارنة، يتوقع أن يبدأ سعر طراز ID Polo المبني على نفس المنصة من ٢٥٬٠٠٠ يورو تقريبًا.