Prévente officielle du TANK 300 L : empattement rallongé et double système hybride rechargeable

Le 6 juillet 2026, Great Wall Automobile a lancé officiellement la prévente nationale de sa nouvelle version améliorée du TANK 300 — le TANK 300 L. Le prix prévisionnel s'élève à 259 800 yuans pour la version Hi4-T et à 269 800 yuans pour la version Hi4-Z ; les deux modèles seront officiellement commercialisés le 19 juillet. Ce véhicule avait fait sa première apparition plus tôt ce mois-ci, marquant une étape décisive pour la série Tank dans la convergence entre tout-terrain robuste et énergie nouvelle intelligente.

Plateforme rallongée + évolution complète de la gamme : l'ADN tout-terrain repoussé plus loin

Selon les informations officielles de Great Wall Automobile, le TANK 300 L intègre pas moins de 553 améliorations, dont plus de la moitié concernent des composants centraux entièrement renouvelés. La modification la plus notable est l'allongement de l'empattement à 3 010 mm, tandis que le porte-à-faux avant est réduit à 774 mm et que la distance L113 (du centre de la roue avant au plancher de la cabine) passe à 923 mm. Les dimensions globales atteignent désormais 4 886 × 1 984 × 1 927 mm. Ses capacités tout-terrain sont également renforcées : angle d'approche de 38°, angle de sortie de 33°, angle de franchissement de 19°, garde au sol de 235 mm et hauteur maximale de guéaison de 800 mm.

Le design extérieur conserve un style carré et robuste, avec une calandre « TANK » teintée noir mat et des projecteurs ronds optimisés intégrant les clignotants ; la carrosserie comporte 40 points d'ancrage dédiés, permettant l'installation libre de treuils, de projecteurs additionnels ou de barres de toit.

Cockpit intelligent et fonctions tout-terrain parfaitement intégrées

L'habitacle est équipé d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et d'un écran central suspendu haute résolution (2,5K) de 15,6 pouces, fonctionnant sous le système de cockpit intelligent Coffee OS 3, compatible avec l'assistant vocal Coffee GPT et la connectivité multimodale. Pour les usages outdoor, le véhicule intègre plus de 4 000 itinéraires tout-terrain professionnels dans son système de navigation, une radio embarquée, un générateur d'oxygène portable ainsi qu'un module de communication par satellite.

Les sièges avant offrent un réglage électrique à 12 directions pour le conducteur et à 10 directions pour le passager avant, avec fonctions de chauffage, de ventilation, de mémoire et de massage à 8 points ; l'inclinaison de l'assise arrière est réglable sans à-coups entre 25° et 33,7°.

Deux architectures hybrides rechargeables en parallèle, performances clairement différenciées

Le véhicule est équipé de 27 capteurs de détection, dont un lidar, permettant l'assistance de conduite avancée NOA dans tous les scénarios ainsi que le mode « sentinelle » ; le système de vision nocturne Coffee Night Vision 2.0 est disponible en option.

Côté motorisation, les deux versions partagent un moteur 2,0 T (puissance maximale de 180 kW), mais leurs systèmes électriques présentent des différences marquées :

• Version Hi4-T : 2,0 T + moteur électrique avant de 130 kW, batterie de 37,1 kWh, autonomie tout-électrique de 105 km, autonomie combinée de 913 km, accélération 0–100 km/h en 6,1 s, transmission intégrale à commande électronique avec répartition temporelle ;
• Version Hi4-Z : 2,0 T + moteur électrique avant de 180 kW + moteur électrique arrière de 200 kW, batterie de 59,6 kWh, autonomie tout-électrique de 200 km, autonomie combinée de 1 122 km, accélération 0–100 km/h en 4,3 s, transmission intégrale entièrement électrique.