TANK 300 L inicia preventa oficial: eje alargado y doble sistema híbrido

El 6 de julio de 2026, la marca Great Wall inició oficialmente la preventa nacional de su nueva versión mejorada de TANK 300: el TANK 300 L. El precio preventa de la versión Hi4-T es de 259 800 yuanes, y el de la versión Hi4-Z es de 269 800 yuanes; ambas versiones se lanzarán oficialmente el 19 de julio. Este modelo fue presentado por primera vez a principios de este mes, marcando un paso clave de la serie Tank hacia la fusión entre todoterreno robusto e inteligencia energética nueva.

Plataforma alargada y actualización integral: evolución del ADN todoterreno

Según información oficial de Great Wall, el TANK 300 L incorpora 553 optimizaciones, y más de la mitad de sus componentes clave han sido completamente renovados. El cambio más notable es la extensión de la distancia entre ejes hasta 3010 mm, mientras que la batalla delantera se reduce a 774 mm y la distancia L113 (del centro de la rueda delantera al pedal del conductor) aumenta a 923 mm; las dimensiones totales del vehículo son 4886 × 1984 × 1927 mm. Su capacidad todoterreno también se ha reforzado: ángulo de ataque de 38°, ángulo de salida de 33°, ángulo de cruce de 19°, altura libre al suelo de 235 mm y profundidad máxima de vadeo de 800 mm.

El diseño exterior conserva su estilo robusto y angular, con una parrilla tipo «TANK» en negro mate y faros redondos optimizados con intermitentes integrados; el chasis dispone de 40 puntos de conexión para personalización, compatibles con accesorios como polipastos, focos auxiliares y portaequipajes para techo.

Fusión profunda entre cabina inteligente y funciones todoterreno

La cabina incluye un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas con resolución 2,5K, ejecutando el sistema inteligente de cabina Coffee OS 3, compatible con reconocimiento vocal Coffee GPT y conectividad multimodal. Para escenarios al aire libre, el vehículo integra navegación con más de 4000 rutas todoterreno especializadas, radio de a bordo, oxigenador portátil y módulo de comunicación satelital.

Los asientos delanteros ofrecen regulación eléctrica de 12 posiciones para el conductor y 10 para el acompañante, con funciones de calefacción, ventilación, memoria y masaje en 8 puntos; el respaldo trasero permite ajuste continuo del ángulo entre 25° y 33,7°.

Doble arquitectura híbrida en paralelo: diferencias claras en rendimiento

El vehículo cuenta con 27 sensores de percepción, incluido un lidar, lo que habilita asistencia de conducción NOA en todos los escenarios y modo centinela; opcionalmente puede equiparse con el sistema de visión nocturna Coffee Night Vision 2.0.

En cuanto al tren motriz, ambas versiones montan un motor 2.0 T (potencia máxima de 180 kW), pero difieren claramente en sus sistemas de propulsión eléctrica:

• Versión Hi4-T: motor 2.0 T + motor delantero de 130 kW, batería de 37,1 kWh, autonomía totalmente eléctrica de 105 km, autonomía combinada de 913 km, aceleración 0-100 km/h en 6,1 segundos y tracción integral part-time controlada electrónicamente;
• Versión Hi4-Z: motor 2.0 T + motor delantero de 180 kW + motor trasero de 200 kW, batería de 59,6 kWh, autonomía totalmente eléctrica de 200 km, autonomía combinada de 1122 km, aceleración 0-100 km/h en 4,3 segundos y tracción integral eléctrica.