Subaru OUTBACK WILDERNESS version Aventure lancée : prix conseillé de 359 800 yuans, livraison prévue au troisième trimestre

La version Aventure Subaru OUTBACK WILDERNESS est officiellement lancée en Chine via l'importation parallèle, avec un prix conseillé de 359 800 yuans. Sa livraison débutera présumément à la fin du troisième trimestre 2026. Ce modèle n'est ni produit localement ni importé par le canal officiel, mais entre sur le marché chinois via l'importation parallèle, et se positionne comme une édition spéciale axée sur les performances hors route.

Extérieurement, le véhicule adopte une nouvelle calandre avant à large ouverture, dont la structure, le logo de la marque et les barres décoratives latérales sont tous traités en noir mat. Des cadres de feux antibrouillard « jaune métallique » exclusifs et une galerie de toit rehaussent son langage visuel robuste. Cinq teintes sont proposées : gris perle « Rocher fluvial », blanc perle « Cristal », noir perle « Pierre précieuse », bleu « Terres sauvages » et vert émeraude profond. Ses dimensions sont de 4 870 × 1 880 × 1 735 mm (L × l × H), avec un empattement de 2 745 mm ; la galerie de toit supporte statiquement jusqu'à 363 kg, et les jantes de 17 pouces équipées de pneus tout-terrain sont fournies en série.

L'intérieur intègre un écran central de 12,1 pouces et un tableau de bord numérique entièrement LCD de 12,3 pouces, compatibles avec la synchronisation bidirectionnelle et une interface utilisateur (UI) exclusive à la version Aventure. Plusieurs éléments décoratifs dorés et des badges spécifiques renforcent son caractère distinctif. Les équipements comprennent la connectivité Apple CarPlay, la recharge sans fil, ainsi qu'un système audio Harman Kardon à 13 haut-parleurs ; l'assistance à la conduite repose sur le système EyeSight.

Le groupe motopropulseur associe un moteur turbo à quatre cylindres horizontalement opposés 2,4 T développant une puissance maximale de 194 kW et un couple maximal de 375 N·m, couplé à une transmission CVT et à une transmission intégrale permanente symétrique. Le système X-Mode permet de sélectionner différents modes d'exploitation (neige, terre, boue, etc.). La garde au sol est portée à 240 mm, et des amortisseurs adaptatifs améliorent encore la tenue de route et la capacité de franchissement sur revêtements non goudronnés.