MG et BYD s'imposent dans la catégorie abordable de Goodwood, la version conduite intelligente de Seal 06GT 2026 bientôt dévoilée

Le Festival de la vitesse de Goodwood, qui s'est tenu du 9 au 12 juillet 2025, affiche une nette polarisation : les marques principales en coentreprise et les marques haut de gamme se sont retirées massivement, tandis que les constructeurs automobiles chinois MG et BYD sont devenus, contre toute attente, les acteurs incontournables de la catégorie électrique abordable. À noter que la version à conduite intelligente de Seal 06GT 2026, bien qu'absente officiellement du stand, révèle déjà clairement son langage stylistique et sa stratégie technologique à travers plusieurs modèles exposés sur place.

La marque MG, filiale du groupe SAIC Motor, a été le seul constructeur à présenter un véhicule conceptuel indépendant lors de ce salon. Son concept MG Go préfigure un modèle compact 100 % électrique destiné à concurrencer le Renault 5 et la Cooper Electric de MINI ; il devrait entrer en production en 2027. Quant au MG Cyber, il vise le segment des SUV électriques hautes performances, constituant une réponse stratégique aux nouveaux acteurs tels que Xiaomi YU7.

BYD a fait une apparition remarquée avec un stand de 2 016 m² — le plus vaste jamais attribué à une seule marque — et a officiellement annoncé le lancement en Europe de son pick-up hybride rechargeable Shark. Sa sous-marque haut de gamme YangWang a par ailleurs exposé la version coupé à deux portes de sa série Z d'électro-supercars : ce modèle reprend l'architecture à trois moteurs électriques présentée lors du salon Beijing en version roadster ; sa puissance maximale atteint 1 582 ch, mais son autonomie, sa capacité de batterie et sa date de mise en production restent encore non divulguées.

En comparaison, les marques traditionnelles haut de gamme retrouvent pleinement leur essence sportive. Jaguar Land Rover a présenté sa nouvelle Range Rover 100 % électrique, équipée d'une batterie de 118 kWh et reposant sur une plateforme modulaire longitudinale ; Aston Martin a lancé la version haute performance DB12 S ; Lamborghini Urus Performante a établi un nouveau record de performance avec 800 ch et un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes ; quant à la McLaren 788HS, dernière née de la série 720S, elle sera produite en série limitée à seulement 200 exemplaires.

À signaler également : Goodwood a supprimé cette année son emblématique zone « Electric Avenue », en service depuis de nombreuses années, ce qui affaiblit encore davantage la visibilité systématique des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Des marques majeures telles que Mazda, Polestar, TOYOTA, Volkswagen, Hyundai et Alfa Romeo ont toutes déserté le salon, ne laissant que Ford et Cupra avec un stand physique. Certaines marques, comme Honda et Renault, ont opté pour une participation payante aux démonstrations dynamiques sur la route de montagne, sans toutefois installer de stand physique.