MG e BYD lideram o segmento acessível no Goodwood, versão com condução inteligente de Seal 06GT para 2026 prestes a ser revelada

O Festival da Velocidade de Goodwood de 2025, realizado de 9 a 12 de julho, apresentou uma clara divisão: marcas tradicionais de empreendimento conjunto e de luxo recuaram significativamente, enquanto as montadoras chinesas MG e BYD se tornaram protagonistas absolutas do segmento elétrico acessível — contra a tendência. Destaca-se que, embora a versão com condução inteligente de Seal 06GT para 2026 não tenha sido oficialmente lançada no evento, sua linguagem de design e trajetória tecnológica já se fizeram notar em diversos modelos expostos no local.

A SAIC Motor Group posicionou sua marca MG como única fabricante desta edição com um conceito próprio estreado de forma independente. O conceito MG Go antecipa um modelo compacto totalmente elétrico, concorrente direto do Renault 5 e do MINI Cooper Electric, com lançamento previsto para 2027; já o MG Cyber aponta para o segmento de SUVs elétricos de alto desempenho, sendo considerado uma resposta estratégica aos produtos das novas montadoras, como Xiaomi YU7.

BYD marcou presença com força, ocupando uma área de 2016 m² — o maior estande individual já registrado na história do evento — e anunciou oficialmente a entrada do picape híbrido plug-in Shark no mercado europeu. Seu sub-brand premium YangWang exibiu, simultaneamente, a versão cupê de duas portas da série Z de superdesportivos elétricos: mantendo a arquitetura de três motores elétricos apresentada na versão conversível no Salão de Beijing, o modelo atinge potência máxima de 1582 cv, embora autonomia, capacidade da bateria e data de início da produção ainda não tenham sido divulgadas.

Em contraste, o segmento tradicional de luxo voltou integralmente ao cerne do desempenho. A Jaguar Land Rover apresentou seu novo Range Rover totalmente elétrico, equipado com bateria de 118 kWh e plataforma modular longitudinal; a Aston Martin lançou a versão de alto desempenho DB12 S; a Lamborghini Urus Performante estabeleceu novo patamar de desempenho com 800 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos; e a McLaren 788HS, última unidade da série 720S, será produzida exclusivamente em 200 unidades.

Vale destacar que o Goodwood eliminou, este ano, o tradicional pavilhão 'Electric Avenue', em operação há anos, reduzindo ainda mais a visibilidade sistemática dos veículos eletrificados voltados para o mercado de massa. Marcas principais como Mazda, Polestar, TOYOTA, Volkswagen, Hyundai e Alfa Romeo ausentaram-se coletivamente, restando apenas Ford e Cupra com estandes físicos. Algumas marcas, como Honda e Renault, optaram por participar mediante pagamento nas demonstrações dinâmicas na estrada de montanha, mas sem instalações expositivas físicas.