MG и BYD захватывают бюджетный сегмент на Гудвудском фестивале, выход на рынок умной версии Seal 06GT запланирован на 2026 год

На проходящем с 9 по 12 июля 2025 года Гудвудском фестивале автомобилей наблюдается чёткое разделение: массовые бренды совместных предприятий и премиальные марки резко сократили своё присутствие, тогда как китайские автопроизводители MG и BYD стали безусловными лидерами бюджетного электромобильного сегмента. Примечательно, что умная версия Seal 06GT 2026 года от BYD, хотя и не была официально представлена на выставочном стенде, уже демонстрирует свои дизайнерские решения и технические подходы в ряде моделей, представленных на мероприятии.

Бренд MG из состава группы SAIC Motor стал единственным производителем на этой выставке, представившим собственный концепт-кар. Концепт MG Go предвещает компактный полностью электрический автомобиль, позиционируемый как конкурент моделей Renault5 и MINI Cooper Electric, выход которого на рынок ожидается в 2027 году; MG Cyber ориентирован на сегмент высокопроизводительных электрических внедорожников и рассматривается как стратегический ответ на продукцию новых игроков, таких как Xiaomi YU7.

BYD занял доминирующее положение на выставке, развернув экспозицию площадью 2016 м² — крупнейшую в истории однобрендовую площадку. Компания официально объявила о выходе на европейский рынок плагин-гибридного пикапа Shark. Параллельно премиальный суббренд YangWang представил двухдверный купе-вариант электрического суперкара серии Z — модель сохраняет трёхмоторную архитектуру, продемонстрированную ранее на автосалоне Beijing в кабриолет-исполнении, её максимальная мощность достигает 1582 л.с., однако конкретные данные по запасу хода, ёмкости аккумулятора и срокам серийного производства пока не объявлены.

В отличие от этого, традиционные премиальные бренды полностью вернулись к акценту на динамические характеристики. Jaguar Land Rover представили новую полностью электрическую модель Range Rover с батареей ёмкостью 118 кВт·ч и продольной модульной платформой; Aston Martin выпустил высокопроизводительную версию DB12 S; Lamborghini Urus Performante с мощностью 800 л.с. и разгоном 0–100 км/ч за 3,3 секунды установили новый эталон производительности; McLaren 788HS, завершающая модель серии 720S, выпускается ограниченным тиражом всего 200 экземпляров.

Стоит отметить, что в этом году Гудвуд отменил давно действующую зону «Electric Avenue», ещё больше ослабив систематическую демонстрацию электрифицированных моделей. Такие основные бренды, как Mazda, Polestar, TOYOTA, Volkswagen, Hyundai и Alfa Romeo, полностью отсутствовали на выставке; лишь Ford и Cupra сохранили свои стенды. Некоторые производители, например Honda и Renault, выбрали платное участие в динамических заездах по горным серпантинам, но не развернули физических экспозиций.