Chery et Huawei lancent conjointement le Luxeed RX, dont la prévente vise directement le Xiaomi YU7

Le SUV crossover électrique intelligent Luxeed RX, co-développé par Chery et Huawei, a ouvert sa phase de réservation anticipée « à l'aveugle » sur le marché chinois le 20 août 2026. Ce nouveau modèle, un SUV tout-électrique moyen-grand à vocation sportive, vise directement le très médiatisé Xiaomi YU7 ainsi que le Voyah Zhuiguang S. Son prix de prévente s'échelonne de 229 800 à 359 800 yuans.

À noter que la conception stylistique du Luxeed RX est pilotée par Werner Gruber, célèbre designer ayant travaillé chez Ferrari, Pininfarina et Saleen. Son capot allongé, ses ailes arrière élargies, ses poignées de porte semi-intégrées et sa ligne de toit courte ont valu au véhicule, selon certaines voix du secteur, l'appellation de « style Purosangue électrique » — une signature unique dans le paysage actuel des SUV tout-électriques grand public. Par ailleurs, le nom « RX » rompt délibérément avec la nomenclature habituelle de Luxeed (basée sur des combinaisons lettres-chiffres comme S7, R7 ou V9) : l'usage d'une seule lettre « X » pourrait symboliser une ambition technologique et performante « supérieure à dix niveaux ».

Les dimensions du Luxeed RX atteignent 5 020 × 2 007 × 1 585 mm, avec une configuration à cinq places. L'intérieur intègre un écran central suspendu de 16,1 pouces, un écran divertissement passager de 8,88 pouces, un tableau de bord entièrement numérique et une interface tête haute augmentée (AR-HUD) de 26 pouces. Particulièrement remarquable, son système rétroviseur hybride associe miroirs latéraux traditionnels et caméras à flux vidéo, tandis que des écrans intégrés dans les panneaux de portière affichent des informations environnementales, accessibles à la demande du conducteur. Le véhicule embarque 38 capteurs au total, dont 4 capteurs lidar (dont un lidar principal haute résolution à 896 lignes), permettant une conduite assistée navigation point à point — un système de niveau L2+, exigeant néanmoins une surveillance continue et une reprise immédiate du contrôle par le conducteur.

Côté motorisation, le Luxeed RX propose deux versions : propulsion arrière monomoteur et intégrale bimoteur. La version arrière développe une puissance maximale de 277 kW (371 ch), tandis que la version intégrale atteint 437 kW (586 ch). Trois blocs-batterie sont disponibles — 81,1 kWh, 100,25 kWh et 100,42 kWh — offrant une autonomie tout-électrique CLTC comprise entre 700 et 852 km. Sa plateforme repose sur une suspension active, et sa rigidité de torsion atteint plus de 50 000 N·m/°.

Quatrième modèle entré en production sous la marque Luxeed, le RX sera commercialisé principalement via le réseau HIMA de Huawei, partageant les points de vente avec les marques AITO, STELATO, Luxceed, ainsi que SAIC MotorRising. Selon les données de China EV DataTracker, les livraisons domestiques de Luxeed ont atteint 9 906 unités en juillet 2026. À titre comparatif, le Xiaomi YU7 est officiellement commercialisé entre 233 500 et 389 900 yuans, tandis que le Voyah Zhuiguang S s'étend de 229 900 à 279 900 yuans : les trois modèles forment désormais une zone de chevauchement tarifaire claire, accompagnée d'une concurrence directe sur le plan des performances.