Voyah Passion S sera en précommande le 24 juillet, équipé de quatre radars à laser et du système Huawei ADS 5

Le tout nouveau SUV électrique intermédiaire à grand gabarit de VOYAH Automobile — le Voyah Passion S — sera en précommande à partir du 24 juillet 2026. Ce modèle vise un public jeune ; son prix final et sa date de livraison ne sont pas encore annoncés. En revanche, il est confirmé qu'il embarquera quatre radars à laser ainsi que le système d'aide à la conduite intelligente HUAWEI Qiankun ADS 5.

Le design extérieur met l'accent sur le dynamisme : silhouette fastback basse et profil aérodynamique, 10 voies d'écoulement d'air à pleine largeur réparties sur la carrosserie, 18 orifices de dissipation thermique et deux grilles d'admission d'air actives. Jantes de 21 pouces associées à des étriers de frein sportifs, aileron arrière en fibre de carbone intégré pour renforcer l'impact visuel. Dimensions hors tout : 5 050 mm (L) × 1 998 mm (l) × 1 656 mm (H), empattement de 3 000 mm — typique des SUV intermédiaires à grand gabarit.

L'intérieur propose trois ambiances chromatiques : beige nuage clair, orange aube et noir lune. Volant multifonction à trois branches, écran central tactile grand format et écran passager intégrés dans une même unité. À noter : la fonction interactive « Lanqing Soundwave » (sonorité Lanqing) : deux palettes de changement de vitesse latérales sur le volant permettent, lorsqu'elles sont actionnées simultanément par les deux mains, de déclencher un effet sonore d'unité de supercar, accompagné d'un affichage visuel spécifique sur le tableau de bord et l'affichage tête haute augmenté (AR-HUD).

Côté intelligence embarquée, le Voyah Passion S intègre 32 capteurs : 4 radars à laser, 3 radars à ondes millimétriques 4D distribués vers l'avant, 2 radars à ondes millimétriques vers l'arrière, 11 caméras haute résolution et 12 capteurs ultrasons de stationnement. Le radar laser principal offre une résolution de 896 lignes ; complété par 3 radars laser DTOF (détection temps de vol) pour couverture d'angle mort — placés respectivement sur les côtés gauche et droit, ainsi qu'à l'arrière — il permet une détection optimale jusqu'à 120 mètres (obstacles de 14 cm de hauteur) et une portée minimale de 15 cm à partir de la carrosserie, assurant ainsi une redondance sensorielle complète dans tous les scénarios.

Sur le plan moteur, selon les données déclarées par MIIT, le Voyah Passion S est propulsé par un moteur électrique de référence TZ220QY002 développant une puissance maximale de 300 kW. Deux blocs-batterie sont proposés : 81,6 kWh et 98,1 kWh, offrant respectivement une autonomie tout-électrique CLTC de 630 km et 700 km. La configuration motrice (monomoteur ou bimoteur), le temps d'accélération 0–100 km/h ainsi que les performances de recharge restent encore non divulgués.