Voyah Zhuiguang S lancé officiellement : quatre capteurs lidar + HUAWEI HarmonySpace 5.2, à partir de 223 900 yuans

Le 15 août, VOYAH Automobile a annoncé officiellement le lancement de son nouveau SUV tout-électrique de grande taille — le Voyah Zhuiguang S — disponible en trois versions, dont les prix officiels s'échelonnent de 229 900 à 279 900 yuans, avec des tarifs promotionnels à durée limitée fixés entre 223 900 et 273 900 yuans.

En tant que pivot stratégique de VOYAH pour conquérir les marchés jeune, sportif et intelligent, le « Lan Tu Zhui Guang S » se positionne comme un « SUV phare technologique sportif ». Toutes les versions sont équipées d'une plateforme haute tension 800 V et d'une capacité de recharge ultra-rapide 5C. Le véhicule intègre un système inédit sur le marché composé de quatre capteurs lidar (« 1 principal + 3 complémentaires ») : un capteur lidar imageur à double voie de 896 lignes et trois capteurs lidar DTOF pour comblement des angles morts, couplés à cinq radars millimétriques 4D et à trente-trois capteurs haute performance, formant ainsi un système de perception redondant élevé. Son système de conduite autonome repose sur HUAWEI Qiankun ADS 5.0, prenant en charge les fonctions NCA urbaine et autoroutière, ainsi que la fonction P2P 3.0 « place de stationnement à place de stationnement ». Il est également doté du système complet de prévention des collisions CAS 5.0, couvrant plusieurs scénarios actifs de sécurité tels que le freinage d'urgence automatique (AEB), le freinage d'urgence arrière (RAEB) et la prévention des dépassements dangereux (LOCP).

Côté cockpit intelligent, le véhicule inaugure HUAWEI HarmonySpace Harmony Space 5.2, avec deux écrans centraux suspendus de 15,6 pouces en résolution 2,5K, un HUD AR de 29 pouces et un tableau de bord numérique de 8,8 pouces en résolution 2K. Il prend en charge l'interaction vocale via le grand modèle linguistique MoLA, permettant une activation sans commande vocale pour le conducteur, des dialogues multi-tours et une interruption en temps réel. À l'intérieur, le système sonore innovant « Lan Qing Soundwave » est intégré, et l'appui simultané sur les deux palettes au volant déclenche un effet sonore d'auto sportive, synchronisé avec un mode UI dédié. Trois coloris intérieurs sont proposés : beige nuage clair, orange aube et noir lune ; les sièges conducteur et passager avant sont tous deux équipés de la fonction « zéro gravité » et d'un massage pneumatique SPA à 10 points. Les sièges arrière bénéficient également de la ventilation, du chauffage et d'un réglage électrique continu de l'inclinaison du dossier.

Sur le plan de la motorisation et de l'autonomie, le Lan Tu Zhui Guang S est proposé en version propulsion arrière ou intégrale : la version arrière développe une puissance maximale de 300 kW ; la version intégrale atteint une puissance crête combinée de 475 kW (175 kW à l'avant + 300 kW à l'arrière). Deux batteries sont disponibles : 81 kWh et 98 kWh, offrant respectivement une autonomie CLTC de 630 km, 700 km et 740 km. Grâce à la plateforme 800 V, la batterie passe de 20 % à 80 % de charge en seulement 10 minutes, soit une augmentation d'autonomie de 474 km. La suspension est standardisée sur l'ensemble de la gamme avec un essieu avant à double triangulation et un essieu arrière à cinq bras, tandis que les versions haut de gamme bénéficient en plus d'une suspension pneumatique et d'un système de suspension magnétique CDC.

À noter que le Voyah Zhuiguang S ne se contente pas d'un simple empilement de spécifications techniques : son coefficient de traînée exceptionnellement bas de 0,24, ses dix conduits aérodynamiques à pleine largeur (totalisant 19 sorties d'air réelles), sa calandre à ouverture active, ses feux arrière Skyline ENOVATE et ses deux crochets de remorquage à charge élevée témoignent tous d'une volonté affirmée de renforcer à la fois ses qualités sportives et ses capacités d'adaptation aux activités outdoor. Sur ce segment précis, il entrera en concurrence directe avec d'autres SUV tout-électriques issus de nouvelles marques chinoises, notamment le Xiaomi YU7 et le Luxceed RX. Reste à savoir s'il parviendra à séduire les consommateurs grâce à une approche différenciée fondée sur « des technologies éprouvées et une expérience utilisateur raffinée » — un verdict que seul le marché pourra rendre.