El 15 de agosto, la marca VOYAH anunció oficialmente el lanzamiento de su nuevo SUV eléctrico de tamaño medio-grande — el Voyah Zhuiguang S —, disponible en tres versiones, con un precio oficial entre 229.900 y 279.900 yuan, y un precio promocional por tiempo limitado entre 223.900 y 273.900 yuan.
Como una pieza clave en la estrategia de VOYAH para conquistar mercados jóvenes, deportivos e inteligentes, el «Zhuiguang S» se posiciona como un «SUV insignia deportivo y tecnológico». Todos los modelos incorporan de serie una plataforma de alta tensión de 800 V y capacidad de carga ultrarrápida de 5C, además de un inusual sistema de cuatro radares láser configurado como «1 principal + 3 auxiliares»: incluye un radar láser de imagen de doble haz con resolución de 896 líneas y tres radares láser DTOF para cobertura periférica, complementados por cinco radares milimétricos 4D y treinta y tres sensores de alto rendimiento, conformando así un sistema perceptivo de alta redundancia. Su sistema de conducción autónoma utiliza HUAWEI Qiankun ADS 5.0, que permite funciones NCA (conducción autónoma en entornos urbanos y de autopista) y P2P 3.0 (de plaza a plaza). Además, cuenta con el sistema integral de prevención de colisiones CAS 5.0, que abarca escenarios activos de seguridad como frenado de emergencia automático (AEB), AEB trasero (RAEB) y prevención de salida de carril (LOCP).
En cuanto al habitáculo inteligente, el vehículo estrena HUAWEI HarmonySpace Harmony Space 5.2, equipado con dos pantallas centrales suspendidas de 15,6 pulgadas y resolución 2,5K, un HUD AR de 29 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas con resolución 2K. Soporta interacción vocal mediante el modelo extenso de lenguaje MoLA, permitiendo reconocimiento sin comando de activación para el conductor, diálogos multiturno e interrupción en tiempo real. También integra innovadoramente el sistema sonoro Lanqing, cuyos dos levas en el volante, al presionarse simultáneamente, activan efectos de sonido de motor de superdeportivo y sincronizan la interfaz de usuario en un modo exclusivo. El interior ofrece tres paletas cromáticas: crema nube clara, naranja amanecer y negro luna; asientos cero gravedad y masaje SPA neumático de 10 puntos están de serie tanto en asiento delantero como en el pasajero, mientras que los asientos traseros cuentan con ventilación, calefacción y regulación eléctrica infinita del respaldo.
En potencia y autonomía, el Zhuiguang S ofrece versiones de tracción trasera y total: la versión RWD dispone de un único motor trasero con potencia máxima de 300 kW; la versión AWD alcanza una potencia pico combinada de 475 kW (175 kW delanteros + 300 kW traseros). Las baterías disponibles son de 81 kWh y 98 kWh, ofreciendo autonomías CLTC de 630 km, 700 km y 740 km respectivamente. Gracias a la plataforma de 800 V, la batería recarga del 20 % al 80 % en tan solo 10 minutos, añadiendo 474 km de autonomía. La suspensión es de tipo independiente con doble triángulo delantero y multibrazo trasero en toda la gama; las versiones más equipadas incorporan además suspensión neumática y amortiguadores electromagnéticos CDC.
Cabe destacar que el Voyah Zhuiguang S no se basa únicamente en especificaciones técnicas: su coeficiente de arrastre excepcionalmente bajo de 0,24, diez conductos aerodinámicos de ancho completo (con 19 salidas reales), rejilla de admisión activa, luces traseras Skyline ENOVATE y dos ganchos portadores de carga integrados reflejan una doble apuesta por las prestaciones deportivas y la versatilidad para actividades al aire libre. En su segmento, competirá directamente con otros SUV eléctricos de nuevas marcas como Xiaomi YU7 y Luxceed RX. Queda por ver si logrará ganar aceptación entre los usuarios mediante una propuesta diferenciada basada en «tecnología sólida y experiencia refinada».
Comentarios
0 comentariosAún no hay comentarios. ¡Sé el primero!
Publicar comentario