Voyah Zhuiguang S تُطرح رسميًّا في السوق: أربعة رادارات ليزرية + HUAWEI HarmonySpace ٥.٢، ابتداءً من ٢٢٣٩٠٠ يوان

في ١٥ أغسطس، أعلنت شركة VOYAH للسيارات رسميًّا عن طرح سيارتها الجديدة الكهربائية الكبيرة الحجم — Voyah Zhuiguang S — في السوق، مع تقديم ثلاث فئات مختلفة، وتتراوح أسعارها الرسمية بين ٢٢٩٩٠٠ و٢٧٩٩٠٠ يوان، بينما تبلغ الأسعار الترويجية المحدودة الزمنيّة بين ٢٢٣٩٠٠ و٢٧٣٩٠٠ يوان.

وباعتبارها جزءًا استراتيجيًّا مهمًّا من خطط علامة VOYAH لاستهداف السوق الشبابي والرياضي والمُستند إلى الذكاء الاصطناعي، فإن سيارة «تشوي غوانغ إس» تُصنَّف باعتبارها «سيارة دفعٍ كهربائيّة رياضيّة تقنيّة رائدة»، وتضمّ جميع الفئات منصة كهربائية عالية الجهد بجهد ٨٠٠ فولت وقدرة شحن فائقة تصل إلى ٥C، كما تتضمّن نظام رادارات ليزرية فريد من نوعه في القطاع يتكون من «رادار رئيسي واحد + ثلاثة رادارات تكميلية»، أي أربعة رادارات ليزرية: رادار ليزري رئيسي صورة ثنائي المسار بدقة ٨٩٦ خطًّا، وثلاثة رادارات ليزرية تكميلية من نوع DTOF لتغطية الزوايا العمياء، بالإضافة إلى خمسة رادارات موجات ميليمترية رباعية الأبعاد (4D) و٣٣ مستشعرًا عالي الأداء، ما يشكّل نظام إدراك متعدد الطبقات عالي التكرار. أما نظام القيادة الذكية فيعتمد على HUAWEI Qiankun ADS ٥.٠، ويدعم وظائف القيادة الذكية في المدن (NCA)، والطرق السريعة (NCA)، وكذلك وظيفة الانتقال من مكان وقوف السيارة إلى مكان وقوف آخر (P2P ٣.٠)؛ كما يضمّ نظام CAS ٥.٠ لمنع التصادم الشامل، الذي يغطي سيناريوهات السلامة النشطة المتعددة مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB)، والكبح التلقائي عند الرجوع للخلف (RAEB)، والتصحيح التلقائي لانحراف المسار (LOCP).

أما فيما يتعلّق بالمقصورة الذكية، فقد تمّ لأول مرة تزويد هذه السيارة بنظام HUAWEI HarmonySpace Harmony Space ٥.٢، المزوّد بشاشتين عائمتين مركزيتين بحجم ١٥.٦ بوصة ودقة ٢.٥K، وشاشة عرض أمامية معزّزة (AR-HUD) بحجم ٢٩ بوصة، وشاشة عدادات رقمية بدقة ٢K وبحجم ٨.٨ بوصة، مع دعم تفاعل صوتي ذكي مبني على نموذج MoLA اللغوي الكبير، مما يتيح التحكم دون الحاجة إلى استدعاء الأوامر الصوتية للمقعد الأمامي، وإجراء حوارات متعددة الخطوات، والانقطاع الفوري أثناء التشغيل. كما تمّ دمج نظام «لان تشينغ» الصوتي المبتكر داخل المقصورة، حيث يؤدي الضغط المتزامن على زرّي التحكم على عجلة القيادة إلى تفعيل صوت محرك سيارة سوبركار، مع تفعيل وضع خاص في واجهة المستخدم (UI). وتتوافر خيارات ألوان المقصورة الداخلية بلون «الغيوم الفاتحة والكريمي» و«الفجر البرتقالي» و«ظل القمر الأسود»، مع تجهيز المقاعد الأمامية بمقاعد ذات وزن صفري، ونظام تدليك هوائي SPA بنقاط ضغط عشرية، بينما تشمل المقاعد الخلفية وظائف التهوية والتسخين وضبط ميل المساند كهربائيًّا بدون درجات ثابتة.

وفيما يتعلق بالأداء والطاقة، تقدّم «تشوي غوانغ إس» نسختين: واحدة بدفع خلفي وثانية بدفع كلي: فالنسخة الخلفية الوحيدة تمتلك محركًا واحدًا بقوة قصوى تبلغ ٣٠٠ كيلوواط، بينما تصل القوة الإجمالية القصوى للنسخة الرباعية الدفع إلى ٤٧٥ كيلوواط (١٧٥ كيلوواط أمامي + ٣٠٠ كيلوواط خلفي). وتتوفر البطاريات بسعّتين: ٨١ كيلوواط ساعة و٩٨ كيلوواط ساعة، ويبلغ مدى القيادة الكهربائية الكامل وفق معيار CLTC ٦٣٠ كم و٧٠٠ كم و٧٤٠ كم على التوالي؛ وبفضل منصة الـ٨٠٠ فولت، يمكن شحن البطارية من ٢٠٪ إلى ٨٠٪ خلال ١٠ دقائق فقط، ما يوفّر زيادة في المدى تبلغ ٤٧٤ كم. أما نظام التعليق فيأتي قياسيًّا في جميع الفئات بتصميم مزدوج الذراع الأمامي (Double Wishbone) ونظام خمسة أذرع خلفي مستقل، مع توافر تعليق هوائي ونظام تخميد كهرومغناطيسي (CDC) في الفئات العليا.

ومن الجدير بالملاحظة أن Voyah Zhuiguang S ليست مجرّد تجميع لمواصفات تقنية عالية، إذ إن معامل مقاومة الهواء المنخفض جدًّا البالغ ٠.٢٤، ووجود ١٠ قنوات هوائية عريضة بالكامل (مع ١٩ فتحة هواء فعلية)، وشبكة مداخل الهواء النشطة، ومصابيح الذيل من نوع Skyline ENOVATE، وخطافي التحميل المزدوجين القابلين على تحمل الأوزان، كلّها تشير إلى تركيز عميق على تعزيز الخصائص الرياضية والقدرة على التوسّع الخارجي. وفي السوق المستهدفة، ستتنافس هذه السيارة مباشرةً مع سيارات الدفع الكهربائي الجديدة مثل Xiaomi YU7 وLuxceed RX. أما إذا كانت قادرةً على كسب ثقة المستهلكين عبر مسار تميّزي يجمع بين «الأساس التقني المتين» و«التجربة الدقيقة»، فهي لا تزال بانتظار اختبار السوق.