Huajing S a livré 7 203 unités en juillet, un nouveau record pour ce grand SUV hybride rechargeable à partir de 159 800 yuans

Récemment, Huajing Automobile a annoncé officiellement que son tout nouveau grand SUV hybride rechargeable — le Huajing S, développé en étroite collaboration avec Huawei — avait livré 7 203 unités en juillet 2026, établissant ainsi un nouveau record mensuel. Ce véhicule, co-développé par SAIC Motor General Motors Wuling et Huawei sur la plateforme L de l'architecture Tianyu, est équipé de série de la solution intelligente complète Huawei. Son prix conseillé officiel s'échelonne de 159 800 à 203 800 yuans.

Sur le plan du design extérieur, le Huajing S adopte une signature lumineuse avant à pleine largeur « Yeux intelligents » combinée à une calandre fermée, renforçant nettement l'effet visuel horizontal ; à l'arrière, un feu arrière à pleine largeur « Aile de lumière polaire » crée une harmonie visuelle avec l'avant. Ses dimensions atteignent 5 235 × 1 999 × 1 800 mm, avec un empattement de 3 105 mm. Quatre teintes sont proposées : Noir jais, Blanc ivoire, Gris agate et Bleu ambre. Le coffre intègre une structure à deux niveaux descendante, offrant un volume utile standard de 423 L, pouvant être étendu jusqu'à 1 268 L.

L'intérieur est doté de série d'un écran central de 15,6 pouces et d'un tableau de bord numérique de 8,8 pouces ; les versions haut de gamme ajoutent un écran divertissement arrière de 15,6 pouces. Tous les modèles embarquent le système HUAWEI HarmonySpace 5.0, intégrant le système embarqué HUAWEI iVCS via le cloud HUAWEI Qiankun ADS, avec prise en charge des communications embarquées double 5G, du mode sentinelle, de la télécommande depuis smartphone et de la fonction clé StarLink. Deux combinaisons de couleurs d'habitacle sont disponibles : Ivoire et Bois de santal. En matière de sécurité active, le système complet d'évitement des collisions CAS 4.0 de Huawei est de série sur tous les modèles, avec pour première application la technologie Limera utilisant un lidar intra-cabine ; l'assistance à la conduite repose sur la version améliorée du système Qiankun ADS Pro, prenant en charge la conduite assistée en milieu urbain, et pouvant être mis à niveau ultérieurement vers le système ADS 5 Pro via mise à jour OTA.

Le groupe motopropulseur utilise la solution hybride rechargeable Lingxi Power 3.0, composée d'un moteur 1,5 T (puissance maximale de 105 kW) et d'un ou deux moteurs électriques. La version monomoteur à traction avant développe une puissance électrique maximale de 200 kW, associée à une batterie de 31 kWh ou 41,9 kWh, offrant respectivement une autonomie tout-électrique CLTC de 200 km et 255 km, et une autonomie combinée WLTC de 1 133 km et 1 145 km. La version bimoteur à propulsion intégrale (AWD) dispose de moteurs avant et arrière développant respectivement 200 kW et 186 kW, uniquement avec la batterie de 41,9 kWh, assurant une autonomie tout-électrique CLTC de 235 km et une autonomie combinée WLTC de 1 020 km. La suspension, de type double triangulation avant et multi-bras arrière, est complétée par une direction assistée REPS, une suspension à amortissement actif pilotée électroniquement et un système de freinage intelligent EHBI. Le rayon de braquage minimal est de 5,85 m (réduit à 5,65 m avec assistance au braquage activée).