Recientemente, Huajing Automobile anunció oficialmente que su nuevo SUV grande — el Huajing S —, desarrollado en estrecha colaboración con Huawei, entregó 7203 unidades en julio de 2026, estableciendo un nuevo récord mensual. Este vehículo fue desarrollado conjuntamente por SAIC Motor General Motors y Wuling Wuling junto con Huawei, sobre la plataforma L de la arquitectura Tianyu, e incluye de serie la solución integral inteligente Huawei. Su precio oficial oscila entre 159 800 y 203 800 yuan.
En cuanto al diseño exterior, el Huajing S incorpora faros delanteros inteligentes de diseño afilado de ancho completo y una parrilla frontal cerrada, lo que amplía visualmente el ancho del vehículo; en la parte trasera monta faros traseros de ancho completo con diseño de «alas de luz polar», creando una simetría visual con la parte delantera. Sus dimensiones son 5235 × 1999 × 1800 mm, con una distancia entre ejes de 3105 mm, y está disponible en cuatro colores: Negro Jade, Blanco Marfil, Gris Ágata y Azul Ámbar. El maletero cuenta con una estructura de doble nivel descendente, ofreciendo un volumen habitual de 423 L y hasta 1268 L al ampliarse.
En el interior, todos los modelos incluyen de serie una pantalla central de 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas; los acabados superiores añaden además una pantalla de entretenimiento trasera de 15,6 pulgadas. Todo el rango equipa el sistema operativo HUAWEI HarmonySpace5.0, integrado con el sistema de nube vehicular HUAWEI Qiankun ADS HUAWEI iVCS, que soporta comunicación vehicular dual 5G, modo centinela, control remoto mediante smartphone y función de llave Starlink. Las combinaciones cromáticas de la cabina son marfil y sándalo. En seguridad activa, todos los modelos incluyen de serie el sistema CAS 4.0 de prevención integral de colisiones de Huawei, que incorpora por primera vez la tecnología Limera con radar láser de cabina; como sistema avanzado de asistencia a la conducción, monta la versión mejorada del sistema de conducción autónoma Qiankun ADS Pro, capaz de ofrecer asistencia de navegación en entornos urbanos, y podrá actualizarse vía OTA al sistema ADS 5 Pro en futuras versiones.
El tren motriz se basa en la solución híbrida enchufable Lingxi Power 3.0, compuesta por un motor turbo de 1,5 litros (potencia máxima de 105 kW) y un motor eléctrico. La versión de tracción delantera con un solo motor ofrece una potencia máxima del motor de 200 kW, acoplado a baterías de 31 kWh o 41,9 kWh, logrando autonomías eléctricas CLTC de 200 km y 255 km respectivamente, y una autonomía combinada WLTC de 1133 km y 1145 km. La versión de tracción integral con doble motor dispone de motores delantero y trasero con potencias máximas de 200 kW y 186 kW respectivamente, únicamente con batería de 41,9 kWh, alcanzando una autonomía eléctrica CLTC de 235 km y una autonomía combinada WLTC de 1020 km. La suspensión es independiente tipo doble brazo en el eje delantero y multibrazo en el trasero, complementada con dirección asistida REPS, suspensión activa con amortiguadores electrónicos y sistema de frenado inteligente EHBI; su radio mínimo de giro es de 5,85 m (que se reduce a 5,65 m con asistencia de dirección activada).
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