Глубокий обзор флагманской версии Hongqi HQ9 PHEV с полным приводом: революционный китайский люкс-минивэн для двух сценариев

Дизайн: восточная эстетика — устойчивость без тяжести

К 2026 году премиальные минивэны давно перестали быть лишь аксессуаром у дверей конференц-зала. Флагманская версия Hongqi HQ9 PHEV с полным приводом, имеющая габариты 5222×2005×1935 мм и колёсную базу 3200 мм, идеально соответствует «золотой пропорции» крупногабаритных минивэнов: строгая, но не громоздкая форма, гармоничные линии и ощутимый престиж. Передняя часть сохраняет фирменный язык бренда Hongqi: массивная U-образная хромированная решётка радиатора с тонким рисунком, а центральный вертикальный красный логотип — настоящая «точка акцента». В раздельной оптике верхние поворотники со светодиодной «водяной» анимацией создают эффектную световую церемонию при включении — одновременно повышая безопасность в режиме дневного хода и подчёркивая высокий статус.

Боковые линии строгие и сдержанные; массивные D-стойки с эксклюзивными хромированными вставками и широкие электроприводные раздвижные двери позволяют пожилым людям и детям входить и выходить без необходимости наклоняться. Новинка — цвет кузова «Звёздная река», а также «Горько-фиолетовый» и «Таинственный чёрный II поколения» — всего пять вариантов окраски, охватывающих как деловую сдержанность, так и семейную элегантность. Задние фонари выполнены в виде цельной светодиодной полосы с вертикальным расширением, а декоративные выхлопные патрубки по бокам добавляют скромной, но уверенной завершённости — без излишней броскости, но с внутренней силой.

Двигатель: подключаемая гибридная система с полным приводом — плавность без тревог

Все комплектации оснащаются единым силовым агрегатом: бензиновым двигателем объёмом 2,0 л и двумя электромоторами (спереди и сзади) в составе подключаемой гибридной системы с полным приводом. Суммарная мощность — 358 кВт, крутящий момент — 760 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 7,7 секунды. На практике доминирует электропривод: в городском цикле движение полностью бесшумное и осуществляется исключительно от электромотора, а отдача — линейная, без рывков, что особенно важно для пассажиров, склонных к укачиванию (пожилые люди и дети).

Запас хода на одной зарядке по циклу CLTC — 220 км, чего достаточно для недельного городского пробега; суммарный запас хода достигает 1200 км. При объёме топливного бака 60 л межрегиональные поездки возможны без частых остановок для дозаправки. Средний расход топлива по циклу WLTC — всего 0,72 л/100 км, а в режиме «на разряде АКБ» — 6,9 л/100 км. Для полноприводного минивэна массой более 2,7 тонн такие показатели энергоэффективности являются эталонными в своём классе. Используется бензин марки 92 — доступный и экономичный; поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью 92 кВт — от 30% до 80% за 16 минут, что позволяет быстро пополнить заряд во время короткой остановки на АЗС.

Интеллект: не просто удобно — а понимает вас

Салон оснащён процессором Qualcomm 8295P и крупной языковой моделью DouBao, поддерживающей непрерывный голосовой диалог без активации командой в четырёх зонах и функцией «говори, что видишь» для управления всеми функциями. Голосовая реакция мгновенная: даже пожилые люди и дети легко регулируют климат-контроль, положение сидений и медиасистему. В системе предустановлены два профильных режима: «Режим совещания и отдыха» и «Режим развлечений», позволяющие одним нажатием переключаться между рабочей тишиной и семейным расслаблением.

Флагманская аудиосистема Dynaudio Confidence (16 динамиков, 800 Вт выходной мощности), активное шумоподавление, двухслойное шумоизолирующее остекление и высокоэффективные шумоизоляционные материалы обеспечивают абсолютную тишину в салоне. В городе эффективно блокируется шум транспорта, на трассе — ветровой и шум шин. Разговоры внутри салона остаются приватными, а прослушивание музыки или просмотр видео — максимально погружёнными.

Пространство и комфорт: семь мест — равные права

Колёсная база 3200 мм обеспечивает действительно «равноправное» пространство для всех пассажиров. Сиденья второго ряда — в режиме «нулевой гравитации» — поддерживают многостороннюю электрорегулировку, выдвижную подставку для ног, откидной столик и автоматическое раскладывание под углом 126°. Третий ряд получил серьёзное обновление: четырёхсторонняя электрорегулировка и угол наклона спинки до 135°, а также подогрев, отдельные подстаканники и USB-разъёмы. Человек ростом 183 см может долго сидеть без дискомфорта — «аварийное место» больше не существует.

В салоне предусмотрено 32 места для хранения вещей; при полной загрузке (три ряда заняты) можно разместить семь чемоданов 20 дюймов. После складывания третьего ряда электроприводом объём багажного отделения достигает 3565 л — в него свободно поместятся снаряжение для кемпинга, детская коляска или крупная бытовая техника. Сиденья из кожи Nappa оснащены вентиляцией, подогревом и массажем; графеновый подогрев работает быстрее, а трёхуровневая вентиляция с принудительным воздушным потоком обеспечивает прохладу и комфорт в жару — без липкости и дискомфорта. Эти технологии комфорта доступны на всех трёх рядах сидений.

Безопасность и шасси: надёжность как скала, защита без компромиссов

Каркас кузова типа «9H» интегрированной конструкции: доля высокопрочной стали — 77%, а в ключевых зонах используется сталь горячей штамповки прочностью 2000 МПа. Усиленная защита при ударе сзади: трёхпоперечная и четырёхпродольная конструкция задней части + зона деформации длиной 650 мм для поглощения энергии удара — максимальная защита жизненного пространства пассажиров третьего ряда. Боковые подушки безопасности повышенной длины с длительным давлением (более 15 секунд) охватывают все три ряда сидений. При аварии происходит автоматическая разблокировка замков, включение аварийной сигнализации и экстренный вызов через E-CALL, а также отключение высоковольтной системы — полноценный пассивный защитный контур.

Адаптивная подвеска CDC с регулируемыми амортизаторами дополнена системой визуального прогнозирования дорожного покрытия: она распознаёт неровности (например, лежачие полицейские или ямы) ещё до того, как автомобиль до них доедет, и оперативно корректирует жёсткость амортизаторов. На асфальте подвеска мягко гасит вибрации, при смене полосы на высокой скорости обеспечивает устойчивость, а поведение 2,7-тонного кузова — плотное и уравновешенное, без «плавания».

Система помощи водителю: практичный прогресс

Система Hongqi «Sinan» уровня L2 дополняется защитным комплексом Huawei Qiankun ADS 5: на автомагистралях работает бесплановая автономная навигация — самостоятельное перестроение, въезд и выезд с эстакад, снижение скорости в поворотах; в городских условиях поддерживается многомаршрутное запоминание маршрутов, адаптированное под ежедневные поездки и перевозку детей. Добавлены функции активной защиты на перекрёстках и контроль состояния водителя: при внезапном недомогании автомобиль самостоятельно остановится у обочины и отправит экстренный вызов. Также в стандартной комплектации — предупреждение о слепых зонах, предупреждение при открытии двери и панорамный обзор 360° — реальная помощь как новичкам, так и водителям, совершающим длительные поездки.

Цена и итоги: выбор разумный, выбор статусный

Официальная рекомендованная цена — 538 800 юаней, с действующей скидкой 20 000 юаней порог входа существенно снижается. Шесть эксклюзивных преимуществ включают льготное автокредитование, гарантийное обслуживание и программу поддержки стоимости автомобиля — снижают общую стоимость владения.

Это не просто минивэн с впечатляющими характеристиками, а настоящий флагман, который глубоко понимает двойные потребности китайских семей и бизнеса: внешний вид — с восточным достоинством, интерьер — с комфортом для всех. Электропривод обеспечивает плавность и надёжность, полный привод — уверенность на любой дороге, интеллектуальные функции — удобны для всех возрастов, а система безопасности — без единой бреши. В сегменте китайских премиальных подключаемых гибридных минивэнов стоимостью от 300 000 до 500 000 юаней Hongqi HQ9 PHEV с полным приводом в флагманской версии уже установила новый стандарт сбалансированности и отсутствия слабых мест.